Actualitate
Efecte „simbolice” în urma măsurilor de intervenție pe piața carburanților. Analist economic: „Deciziile nu au puterea de a influența dinamica prețurilor”.
România ar putea înregistra un efect de bumerang după măsurile de intervenție aprobate de Guvern în criza carburanților, care includ și limitarea exporturilor. „Efectele la pompă vor fi simbolice”, avertizează specialiștii.
Ordonanța Guvernului privind carburanții, efecte „simbolice” în piață. Analist economic: „Deciziile nu au puterea de a influența dinamica prețurilor”.| Foto: Sergiu Tămaș - monitorulcj.ro
Guvernul a adoptat, joi, ordonanța de urgență care instituie situația de criză pe piața carburanților și introduce măsuri de intervenție până la 30 iunie 2026.
CITEȘTE ȘI:
Măsurile de reducere a prețului la benzină și motorină, adoptate de Guvern: Adaosul comercial, plafonat la nivelul mediei din 2025 timp de trei luni
Măsurile incluse în ordonanța privind carburanții vor avea efecte limitate asupra prețurilor la pompă, iar intervențiile statului au, în mare parte, un caracter simbolic, consideră consultantul economic Adrian Negrescu.
Efecte „simbolice” în urma măsurilor de intervenție pe piața carburanților. Analist economic: „Deciziile nu au puterea de a influența dinamica prețurilor”.
„Autoritățile au renunțat la ideea de a limita adaosul la 50%, o decizie care urma să creeze penurie pe piață. Au eliminat prevederea privind sancționarea cu 10% din cifra de afaceri a companiilor care nu respectă prevederile ordonanței. Era o măsură ieșită din comun”, a scris Adrian Negrescu pe pagina sa de Facebook, citat de Agerpres.ro
Potrivit consultantului, limitarea exporturilor s-ar putea întoarce ca un bumerang împotriva României, în condițiile în care 46% din rezerve se află în străinătate.
„Dacă și alte țări acționează în consecință, efectele pot fi catastrofale în cazul unei crize majore de carburanți”, a avertizat consultantul.
Pe de altă parte, definirea adaosului comercial necesită clarificări suplimentare pentru a nu lăsa loc interpretărilor și, mai ales, comportamentului speculativ al firmelor sau abuziv al statului, susține Adrian Negrescu.
De ce nu a umblat statul la TVA și la accize?
„Efectele la pompă vor fi simbolice, deciziile luate neavând puterea de a influența dinamica prețurilor. Sper că Ministerul Energiei să prezinte datele concrete”, a punctat el.
CITEȘTE ȘI:
Guvernul ia măsuri degeaba pe piața combustibililor? Expert: „OUG-ul va fi anulat de viitoarele scumpiri în câteva zile”.
În opinia sa, statul a evitat să umble la TVA și accize dintr-un motiv evident, acestea fiind „principalele surse pe care se bazează bugetul de stat în 2026, într-un context financiar extrem de dificil”.
„Ideea de a oferi o compensație la pompă tuturor românilor este absurdă și nefundamentată economic. Statul n-are de ce să îl ajute pe cel care are mașină scumpă și se plânge de prețul motorinei”, a subliniat Negrescu.
Soluția corectă este direcționarea subvențiilor către categoriile de business-uri care au potențial inflaționist, a adăugat el.
„Atâta timp cât prețul petrolului și cotația motorinei cresc la nivel internațional, orice soluție adoptată de statul român, alta decât reducerea TVA sau a accizelor, are doar caracter symbolic”, consideră sursa citată.
El crede că „ezitările și modificările ordonanței privind carburanții demonstrează o lipsă tot mai crasă de competență în elaborarea actelor normative cu impact în economie”.
Guvernul a aprobat, joi, ordonanța de urgență privind declararea, în perioada 1 aprilie - 30 iunie, a situației de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere, benzină și motorină, act normativ care instituie măsuri de protejare a economiei și populației.
Perioada de aplicare a acestor soluții poate fi prelungită succesiv pentru durate de câte cel mult 3 luni, cât timp persistă împrejurările care au determinat situația de criză, arată un comunicat al Executivului.
Astfel, adaosul comercial practicat de operatorii economici care produc, importă, distribuie și/sau comercializează benzină, motorină este limitat la valoarea medie a adaosului comercial practicat în anul 2025 de către fiecare operator economic, fiind exceptate exporturile și livrările intra-comunitare.
Totodată, prin această ordonanță de urgență se introduce posibilitatea ca operatorii economici să diminueze conținutul de biocarburant din volumele de benzină puse pe piață de la 8% la minimum 2% pentru benzină, pe perioada de aplicare a măsurilor de protecție.
De asemenea, pentru a asigura necesarul intern de consum, exportul de motorină și țiței se va efectua doar după obținerea acordului Ministerului Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului și Ministerul Energiei.
Sunt introduse și sancțiuni, astfel că „exporturile realizate fără avizele necesare vor fi sancționate cu amendă între 5% și 10% din cifra de afaceri, precum și cu măsura complementară de confiscare a bunurilor destinate, folosite sau rezultate din contravenții”.
Citiți monitorulcj.ro și pe Google News
CITEȘTE ȘI:
