Actualitate
Exproprieri pentru modernizarea liniei de cale ferată Cluj-Bihor: Despăgubiri suplimentate cu 858.400 lei pentru terenuri și construcții proprietate privată
A fost suplimentat bugetul alocat pentru depăgubirea proprietarilor care au imobile pe amplasamentul liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor cu 858.400 lei. Treizeci de terenuri și construcții din Cluj-Napoca sunt vizate.
Exproprieri pentru modernizarea liniei de cale ferată Cluj-Bihor: Despăgubiri suplimentate cu 858.400 lei pentru terenuri și construcții proprietate privată| Foto: monitorulcj.ro
Guvernul a aprobat, în ședința de joi, suplimentarea sumei prevăzute pentru despăgubirea proprietarilor care dețin imobile pe coridorul de expropiere aferent lucrărilor de electrificare și modernizare a căii ferate Cluj – Oradea – Fronditeră Ungaria.
CITEȘTE ȘI:
Exproprieri suplimentare pe coridorul lucrărilor pentru modernizarea liniei de cale ferată Cluj-Oradea. Despăgubiri de peste 50 de milioane de lei pentru imobilele afectate.
Concret, suma alocată vizează despăgubiri pentru 30 de imobile – terenuri și construcții private din Cluj-Napoca.
Exproprieri pentru modernizarea liniei de cale ferată Cluj-Bihor: Despăgubiri suplimentate cu 858.400 lei pentru terenuri și construcții proprietate privată
Potrivit hotărârii aprobate de Executiv, despăgubirile acordate proprietarilor care au imobile pe amplasamentul liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor se suplimentează cu suma de 858.400 lei.
„Modificarea survine ca urmare a actualizării situației imobilelor care au fost afectate de realizarea lucrării menționate, rezultate din măsurătorile din teren și documentele care au stat la baza documentațiilor cadastrale”, menționează Guvernul în documentul citat.
Fondurile se suportă de la bugetul de stat, din bugetul Ministerului Transporturilor pe anul 2026, iar procedurile de expropriere se efectuează de către Compania Națională de Căi Ferate CFR SA.
Conform documentației aprobate, 30 de terenuri și construcții proprietate privată situate pe amplasamentul suplimentar care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național „Electrificarea şi reabilitarea liniei de cale feratǎ Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor”, sunt vizate de aceste proceduri.
Imobilele se află pe raza unității administrativ-teritoriale Cluj-Napoca, județul Cluj.
Magistrala Cluj-Oradea-Frontieră Ungaria: Lucrările, încheiate etapizat
Cele patru segmente ale magistralei feroviare Cluj – Oradea – frontieră Ungaria ar putea fi încheiate etapizat
CITEȘTE ȘI:
Stadiul fizic al lucrărilor pe cele patru segmente ale magistralei feroviare Cluj – Oradea, înainte de încheierea finanțării prin PNRR: Secțiunea Poieni – Aleșd, cu un grad de execuție de 36%, ar putea fi gata în 2029
În cazul proiectului de reabilitare și electrificare a căii ferate Cluj – Episcopia Bihor – frontieră Ungaria, lucrările variază între 36% stadiu fizic și 74% pe cele patru segmente ale magistralei. Astfel, termenele de finalizare sunt estimate între semestrul doi al anului viitor și prima parte a anului 2029.
De la debutul proiectului, lucrările au fost împărțite pe patru loturi. Astfel, în timp ce unele secțiuni au înregistrat un avans semnificativ în teren, pe alte sectoare șantierele ar putea fi închise abia în 2029, anunța la începutul lunii iunie fostul secretar de stat la Ministerul Transporturilor, Ionuț Săvoiu.
În prezent, viteza medie a trenurilor din România este de sub 43 km/h, iar una dintre explicații este numărul mare de porțiuni pe care există șantiere, majoritatea cu întârzieri.
„După modernizare, infrastructura de transport îmbunătăţită va conduce direct la creşterea competitivităţii produselor realizate şi furnizarea de servicii, atât în sectoarele cheie ale economiei cât şi în cadrul unor întregi regiuni ale României. Impactul global va fi în general de îmbunătățire a economiei în România”, se arată în nota de fundamentare a proiectului promovat de guvernul interimar condus de Ilie Bolojan.
Mai exect, proiectul include lucrări de electrificare şi reabilitare liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor şi presupune realizarea unei infrastructuri ce va permite viteze maxime cuprinse între 100 km/h şi 160 km/h. Electrificarea şi reabilitarea tronsonului de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor va conduce astfel la realizarea unei infrastructuri feroviare optimizate.
Citiți monitorulcj.ro și pe Google News
CITEȘTE ȘI:
