CFR estimează redeschiderea circulației feroviare pe aproape 183 de kilometri de linie de cale ferată, până la sfârșitul lui 2026. Proiectul vizează și magistrala Cluj – Episcopia Bihor.
Doar 60 kilometri de fir nou dați în trafic și probleme pe sectorul Poieni – Vadu Crișului, din cadrul liniei ferate Cluj – Oradea, așa arată bilanțul modest al șantierelor de infrastructură feroviară în 2025.
Avansează lucrările la proiectul pasajului de la Tăietura Turcului. Procedura de expropriere a fost finalizată, astfel că plata despăgubirilor va putea fi efectuată la începutul anului 2026.
Proiectul de modernizare a infrastructurii feroviare Cluj - Oradea este marcat de întârzieri. Până în august 2026, doar două segmente din cele patru aflate în lucru ar putea deveni operaționale.
România riscă să rămână fără finanțare europeană pentru continuarea proiectelor de infrastructură. Segmentul Nădășelu - Poarta Sălajului, realizat în proporție de 80%, riscă să rămână fără bani din PNRR.
Lucrările la pasajul de la Tăietura Turcului, parte a proiectului de modernizare și electrificare a liniei de cale ferată Cluj – Oradea, pot începe în luna iulie.
