Premierul Ilie Bolojan a avertizat, vineri, constructorii care lucrează la electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca - Oradea că au la dispoziție un termen de patru luni pentru a intensifica lucrările pe segmentele critice, în caz contrar existând riscul unor corecții financiare de până la 200 de milioane de euro.
Interes crescut pentru modernizarea liniilor de cale ferată pe relația Cluj-Napoca – Bonțida în cadrul proiectului trenului metropolitan Cluj. Contractele sunt estimate la peste 227 de milioane de lei.
Trenul metropolitan va asigura o conexiune alternativă eficientă, printr-o conectivitate crescută și noi stații ce vor fi realizate în Piața 1 Mai, dar și pe relația Gară – Aeroport sau Baciu – Cluj-Napoca. Licitația pentru infrastructura feroviară va fi încheiată în martie 2026.
Consiliul Județean va contesta valoarea despăgubirilor pe care urmează să le încaseze în cazul exproprierilor pentru electrificarea liniei de cale ferată Cluj – Oradea – Episcopia Bihor.
CFR estimează redeschiderea circulației feroviare pe aproape 183 de kilometri de linie de cale ferată, până la sfârșitul lui 2026. Proiectul vizează și magistrala Cluj – Episcopia Bihor.
Doar 60 kilometri de fir nou dați în trafic și probleme pe sectorul Poieni – Vadu Crișului, din cadrul liniei ferate Cluj – Oradea, așa arată bilanțul modest al șantierelor de infrastructură feroviară în 2025.
Zeci de trenuri au fost suspendate de CFR Călători începând de marți după ce compania de stat nu a achitat la timp sume restante către CFR Infrastructură.
Proiectul de modernizare a infrastructurii feroviare Cluj - Oradea este marcat de întârzieri. Până în august 2026, doar două segmente din cele patru aflate în lucru ar putea deveni operaționale.
