CFR estimează redeschiderea circulației feroviare pe aproape 183 de kilometri de linie de cale ferată, până la sfârșitul lui 2026. Proiectul vizează și magistrala Cluj – Episcopia Bihor.
Doar 60 kilometri de fir nou dați în trafic și probleme pe sectorul Poieni – Vadu Crișului, din cadrul liniei ferate Cluj – Oradea, așa arată bilanțul modest al șantierelor de infrastructură feroviară în 2025.
Zeci de trenuri au fost suspendate de CFR Călători începând de marți după ce compania de stat nu a achitat la timp sume restante către CFR Infrastructură.
România, Bulgaria și Grecia vor fi conectate printr-o autostradă și o linie feroviară de mare viteză, un proiect ambițios cu impact economic semnificativ ce le va permite românilor să călătorească direct pe autostradă din Constanța până în Grecia.
Lucrările de reabilitare a liniei feroviare din Cluj-Napoca și Oradea (Episcopia Bihor) vor fi susținute printr-un contract de finanțare de 300 de milioane de euro, bani de la Banca Europeană de Investiții (BEI).
Proiectul de modernizare a infrastructurii feroviare Cluj - Oradea este marcat de întârzieri. Până în august 2026, doar două segmente din cele patru aflate în lucru ar putea deveni operaționale.
CFR SA a emis o nouă notificare de anulare a zeci de trenuri, inclusiv pe rutele feroviară din Cluj, din cauza datoriilor acumulate. La începutul acestui an, 25% din trenuri au fost anulate fără un anunț prealabil.
