Premierul Ilie Bolojan a avertizat, vineri, constructorii care lucrează la electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca - Oradea că au la dispoziție un termen de patru luni pentru a intensifica lucrările pe segmentele critice, în caz contrar existând riscul unor corecții financiare de până la 200 de milioane de euro.

Studenții din Cluj și alte centre universitare din țară vor protesta, sâmbătă, în cadrul unei acțiuni ce reprezintă un semnal de alarmă cu privire la reducerea drastică a bugetului alocat educației.

Trenul metropolitan va asigura o conexiune alternativă eficientă, printr-o conectivitate crescută și noi stații ce vor fi realizate în Piața 1 Mai, dar și pe relația Gară – Aeroport sau Baciu – Cluj-Napoca. Licitația pentru infrastructura feroviară va fi încheiată în martie 2026.

Din cauza lucrărilor la stațiile feroviare din Dej, de la 1 martie, mai multe trenuri din Cluj vor avea modificări de circulație, altele vor fi anulate, iar pasagerilor li se va oferi alternativa transbordării auto.

CFR estimează redeschiderea circulației feroviare pe aproape 183 de kilometri de linie de cale ferată, până la sfârșitul lui 2026. Proiectul vizează și magistrala Cluj – Episcopia Bihor.

Doar 60 kilometri de fir nou dați în trafic și probleme pe sectorul Poieni – Vadu Crișului, din cadrul liniei ferate Cluj – Oradea, așa arată bilanțul modest al șantierelor de infrastructură feroviară în 2025.

Primăria Cluj-Napoca a primit o singură ofertă, incompletă, pentru achiziția a șapte trenuri electrice destinate transportului metropolitan. Astfel, licitația va fi reluată în condițiile în care oferta a fost declarată inacceptabilă.

Ministerul Transporturilor propune actualizarea valorii despăgubirilor necesare în cadrul procedurii de exproprieri pentru realizarea trenului metropolitan Cluj.