Creşterea traficului, lipsa locurilor de parcare pentru aeronave şi lipsa investiţiilor în infrastructura aeroportuară nasc situaţii care nu fac cinste Aeroportului Internaţional Cluj, considerat al doilea din ţară după Otopeni. Reprezentanţii instituţiei recunosc că din cauza lipsei locurilor de parcare au fost nevoiţi să parcheze aeronave în iarbă. Consiliul Judeţean Cluj, în subordinea căruia se află aeroportul, promite că se va implica şi va investi în modernizarea acestuia.
Controlorii de trafic aerian de la ROMATSA au intrat, miercuri, în grevă de avertisment, între orele 11.00 şi 13.00, fiind nemulţumiţi din cauza neîncheierii contractului colectiv de muncă.
Aeroportul Internaţional “Avram Iancu” a lansat proiectul “Fly&Share Cluj” prin care îşi doreşte să promoveze Clujul şi să împărtăşească tuturor celor care aleg ca punct de plecare sau sosire Aeroportul Internaţional Cluj, atracţiile cultural şi turistice din zonă, dar şi potenţialul economic şi de afaceri oferit de regiune.
Aeroportului Internaţional "Avram Iancu” Cluj a înregistrat în primul trimestru al anului un trafic de pasageri cu 34 % mai mare faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, însă directorul David Ciceo spune că va fi nevoit să refuze aeronave dacă nu se va rezolva parcările pentru acestea. Astăzi, Aeroportul Cluj a aniversat 83 de ani de activitate.
Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj a înregistrat în luna februarie 2015 un trafic aerian în creştere cu 31% față de aceeași lună a anului 2014, iar numărul de aterizări și decolări a crescut cu aproximativ 19%, comparativ cu luna februarie 2014.
Unele curse aeriene, în special interne, care trebuiau să ajungă sau să decoleze de pe Aeroportul "Henri Coandă" Otopeni, au fost redirecţionate sau anulate, din cauza ceţii dense care a persistat toată ziua în zonă.
Scandal fără precedent între Consiliul Judeţean Cluj şi Aeroportul Internaţional “Avram Iancu” Cluj. Conducerile celor două instituţii se acuză reciproc de blocarea activităţii după scandalul de corupţie în care este implicat Horea Uioreanu şi Ioan Bene, patronul firmei Napoca Construcţii care a construit noua pistă de aterizare-decolare de 2100 metri.
