Războiul dintre Consiliul Județean Cluj și Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj (AIAIC) atinge un alt nivel.

Într-o conferință de presă extraordinară intitulată „Blocaje și aspecte cruciale în dezvoltarea Aeroportului”, conducerea Aeroportului Internațional „Avram Iancu” Cluj a dezvăluit riscurile la care se expune instituția odată cu întârzierea aprobării bugetului de cheltuieli și venituri.

Liderii Aeroportului Internațional „Avram Iancu” Cluj, în frunte cu directorul general David Ciceo, au avut, marți, o întâlnire cu presa, în care au vorbit despre planurile de dezvoltare ale aeroportului, dar și despre conflictul cu o parte dintre membrii Consiliului de Administrație (CA) al Aeroportului.

Dacian Cioloş a afirmat că trebuie luate măsuri în domeniul infrastructurii la Cluj-Napoca, în caz contrar existând pericolul ca orașul să fie „victima propriei dezvoltări”.

Bucureștiul este orașul cu cel mai mare număr de locuitori, cel mai important centru industrial și comercial din țară. În schimb, Cluj-Napoca se află pe locul 29 într-un clasament care măsoară calitatea vieții în 72 de orașe din Europa, cu 26 de locuri peste București.

Care sunt zonele din Cluj unde se vor dezvolta noi proiecte imobiliare?

Considerat „eminența cenușie” din spatele strategiei de dezvoltare a Clujului, Călin Hințea, decanul Facultății de Științe Politice, Administrative și ale Comunicării (FSPAC) de la Universitatea „Babeș-Bolyai”, explică cum a fost revitalizat un municipiu întreg.

În condițiile în care traficul auto este „sufocat” pe zi ce trece de mașinile care iau cu asalt Clujul, primarul Emil Boc susține că orașul trebuie să devină „prietenos cu mersul pe jos”.