Nu doar autostrăzile rămân o provocare pentru România. Și căile ferate rămân nemodernizate, iar din 100 km promiși la începutul lui 2023, CFR SA a recepționat zero kilometri.
Unul dintre proiectele pe termen lung ale UE este ca toate capitalele europene să fie conectate prin trenuri de mare viteză. Comisarul european Adina Vălean și-a exprimat speranța că linia pentru trenuri de mare viteză va deservi și ruta București-Cluj.
Veste proastă pentru studenți. Circulația feroviară va fi închisă aproape total între Cluj și Oradea, începând din anul 2024, din cauza lucrărilor de electrificare a liniei de cale ferată.
În timp ce maghiarii au ajuns cu electrificarea căii ferate la graniță, românii abia au semnat contractele de proiectare și execuție pentru reabilitarea traseului Cluj-Bihor, proiect cu termen final estimat pentru 2026.
Circulaţia feroviară a fost întreruptă, câteva orei, pe magistrala 300 Huedin – Aleşd, în zona localităţii clujene Negreni, după ce un tir care circula pe DN1, dinspre Oradea către Cluj-Napoca, s-a răsturnat, anunţă Centrul Infotrafic al Poliţiei Române. Traficul feroviar a fost reluat după aproximativ trei ore.
Clujul se confruntă de două zile cu ploi torențiale. Pompierii sunt asaltați de telefoane, nu termină bine o intervenție că sunt chemați la alta, oamenii sunt disperați, neputincioși și revoltați, iar circulația mașinilor și a trenurilor a fost oprită în unele localități.
Circulaţia feroviară între Timişu de Sus şi Predeal a fost închisă, miercuri, din cauza unor copaci căzuţi pe ambele fire de circulaţie, în gabaritul căii ferate şi pe linia de contact, cinci trenuri fiind oprite în gări şi un altul pe traseu, informează Compania Naţională de Căi Ferate "CFR".
