Lucrările de modernizare a Clujului, derulate cu fonduri europene și naționale sunt masive. Se lucrează intens la drumul expres Tureni - Autostrada Transilvania, dar și la proiectul masiv de electrificare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca - Episcopia Bihor. Ambele proiecte sunt așteptate de toată lumea pentru că vor schimba masiv infrastructura și modul în care se circulă.

Finanțare de 300 de miliioane de euro pentru modernizarea liniei de cale ferată pe Magistrala 300 Cluj-Napoca – Oradea – Frontieră Ungaria.

România va cumpăra 58 de rame electrice care vor conecta 13 municipii reşedinţă de judeţ. Trenurile vor circula și pe rutele Cluj-Alba și Huedin-Oradea.

Românii continuă să prefere transportul rutier, astfel că numărul pasagerilor care au circulat cu trenul în prima parte a anului este în scădere.

Cele 37 de trenuri electrice care vor oferi servicii publice de transport feroviar, cu rute prin județul Cluj, vor intra în circulație din luna noiembrie.

Estimări optimiste, dar și vești proaste, pentru cel mai avansat tronson feroviar aflat în proces de modernizare de pe ruta Cluj-Oradea. „Gara din Poieni va fi dărâmată”, anunță Asociția Pro Infrastructura.

Călătorii care fac naveta cu trenul pe direcția Cluj-Napoca-Aghireșu-Huedin acuză deficiențe în privința transportului auto în urma lucrărilor de modernizare a liniei de cale ferată Cluj-Oradea.

Mai multe trenuri de pe direcția Cluj-Sibiu vor fi afectate de lucrările care se desfășoară pe tronsonul de cale ferată Ocna Sibiului–Loamneş, iar timp de două luni călătorii vor fi transbordați auto.