Deși modernizarea celor patru segmente ale căii ferate Cluj – Oradea - frontieră Ungaria trebuia să fie realizată în 2026, lucrările la anumite secțiuni feroviare ar putea fi încheiate abia în 2029.

Magistrala feroviară Cluj-Oradea ar putea beneficia de alocări suplimentare din granturile PNRR, prin bani redirecționați de la secțiunile cu probleme ale Autostrăzii Moldovei unde lucrările riscă să nu fie încheiată până la 31 august.

Premierul interimar Ilie Bolojan anunță măsuri de urgență pe tema fondurilor PNRR, în condițiile în care România riscă să piardă bani europeni.

Pot începe lucrările în teren la secțiunea Vadu Crișului – Poieni, parte din lotul 3 al căii ferate Cluj-Napoca – Oradea.

Primăria Cluj-Napoca alături de parteneri continuă proiectul cu fonduri europene pentru realizarea trenului metropolitan.

Mai multe materiale de construcții au fost furate de pe șantierul magistralei Cluj-Napoca - Oradea.

Numărul pasagerilor care au circulat cu trenul în 2025 a fost în scădere, comparativ cu 2024.

În cadrul proiectului de modernizarea a căii ferate Cluj - Oradea, CFR a anunțat redeschiderea circulației între Tileagd și Oșorhei, tronson de 14 kilometri.