Administrație
Trenul metropolitan, soluția de mobilitate dezvoltată la Cluj. Emil Boc cere simplificarea mecanismelor de soluționare a contestațiilor: „Nu putem aștepta la nesfârșit după proceduri care ne duc în decor”.
Trenul metropolitan Cluj reprezintă o investiție de 231 de milioane de euro dezvoltată de Primărie pentru creșterea mobilității urbane. Emil Boc a prezentat stadiul de implementare al proiectului și a cerut flexibilizarea procedurilor birocratice de soluționare a contestațiilor: „Aștept în continuare simplificări importante atât de la nivel european, cât și la nivel național”, spune primarul Clujului.
Trenul metropolitan, soluția de mobilitate dezvoltată la Cluj. Emil Boc cere simplificarea mecanismelor de soluționare a contestațiilor: „Nu putem aștepta la nesfârșit după proceduri care ne duc în decor”.|Foto: Mădălina Ivan - monitorulcj.ro
„Clujul nu mai poate fi competitiv dacă rămâne închis în granițe administrative. Viitorul Clujului stă în egală măsură în dezvoltarea ariei metropolitane. Orice lucru începe cu mobilitatea”, a declarat în deschiderea ședinței de Consiliu Local primarul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc.
CITEȘTE ȘI:
Trenul metropolitan Cluj: A fost depusă o ofertă pentru achiziția de rame electrice. Emil Boc: „Urmează să facem evaluarea”.
Edilul a prezentat stadiul proiectului de mobilitate în urma celor două licitații desfășurate de administrația locală. Totodată, în contextul depășirii termenului de soluționare a contestațiilor la una dintre licitații, primarul Emil Boc a făcut un nou apel pentru simplificarea procedurilor birocratice în contextul în care la unele proiecte durata contestațiilor este mai mare decât termenul propriu-zis de realizare a lucrărilor.
Trenul metropolitan, soluția de mobilitate dezvoltată la Cluj. Emil Boc cere simplificarea mecanismelor de soluționare a contestațiilor: „Nu putem aștepta la nesfârșit după proceduri care ne duc în decor”.
„Una este să ai mobilitate cu mașina, și vedem câte probleme sunt, alta este să ai o mobilitate alternativă la mașină verde și nepoluantă cum este trenul metropolitan”, a declarat Emil Boc în ședința de Consiliiu Local.
Cu un traseu de la Gârbău până la Bonțida - 48,8 km – trenul metropolitan va permite o circulație a trenurilor la 30 de minute în orele de vârf, la o oră în afara orelor de vârf și un total de 65 de minute pentru parcurgerea distanței de peste 48 km.
„Am organizat două licitații pentru acest proiect:
*una pentru modernizarea stațiilor existente și crearea de noi stații pentru trenul metropolitan, care este în derulare: avem câștigătorii licitației și se lucrează.
*a doua licitație este în derulare, pentru achiziția de rame electrice pentru trenul metropolitan”, a precizat primarul.
O serie de stații, precum – Bonțida, Jucu, Dezmir, Rădaia și Gârbău, se modernizează.
Noi stații, conexiune Gară-Aeroport și 8 Park&Ride-uri
Totodată, traseul trenului metropolitan va dispune de stații noi – Cîmpenești, Apahida – doua stații, stație în zona Aeroportului Internațional Cluj, Ira, Fabricii de Zahăr, Piața 1 Mai și Hoia.
„Aceste 8 puncte noi vin să dea valoare adăugată proiectului trenului metropolitan, oferind posibilitatea de la o distanță de 50 km de Cluj să ajungi într-o oră în orice colț al orașului.
De asemenea, vor fi opt Park and Ride-uri: adică oamenii vor veni cu mașina din Apahida, Jucu ori Bonțida, vor lăsa mașina acolo și vor lua trenul metropolitan.
Și noi pregătim asemenea Park&Ride-uri, pe care le vom face la Gârbău, la Rădaia, Hoia, Dezmir, Câmpenești, Apahida, Jucu de Jos și Bonțida.
Proiectul vine și cu o infrastructură rutieră modernă, este vorba de pasajul subteran de la Fabricii de Zahăr și două pasaje pietonale subterane, deci lucrări mari de infrastructură, dincolo de conexiunea Gară – Aeroport”, a declarat Emil Boc.
Proiect de 231 de milioane de euro
Valoarea totală a proiectului implementat de Primărie este de 231 de milioane de euro, la care se adaugă suma de 57 de milioane de euro pentru lucrările realizate de CFR.
„Noi implementăm un proiect de 231 de milioane de euro și avem contractul de finanțare semnat pentru realizarea acestui proiect”, a adăugat Emil Boc.
CITEȘTE ȘI:
Contractul pentru trenul metropolitan Cluj, proiect de 1,4 miliarde de lei, a fost semnat și intră în execuție!
Durata de proiectare și execuție este de 3 ani, din care 6 luni pentru proiectare și 30 de luni pentru execuție.
Boc: Aștept simplificarea procedurilor birocratice
Data de începere a contractului a fost 2 iunie 2026, iar în prezent se lucrează la detaliile tehnice de autorizare a construcțiilor și care urmează să fie predate la începutul lunii octombrie.
„Aici există o componentă legată de expropieri. Noi am organizat licitația de expropriere și ea a fost finalizată în 20 iulie 2026, dar au fost depuse două contestații.
Termenul pentru pronunțarea deciziei de către Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) pentru prima contestație este depășit, iar pentru a doua contestație, termenul de pronunțare se împlinește astăzi, 1 octombrie.
Atrag atenția din nou asupra acestor proceduri administrative. La finalizarea proiectului Palatului Administrativ de la Prefectură am spus un lucru: este inadmisibil în această țară 16 luni să dureze contestațiile și 15 luni execuția lucrărilor, a fost cazul de la Prefectură. Au durat mai mult contestațiile decât execuția lucrărilor.
În acest ritm, nu vom putea face în această țară lucrări de infrastructură care să răspundă nevoilor și așteptărilor oamenilor. Aștept în continuare simplificări importante atât de la nivel european, cât și la nivel național.
Am vorbit acolo unde am putut ca această flexibilizare a legislației, fără a elimina transparența, repet, necesară, dar operativitatea trebuie să existe. Nu putem aștepta la nesfârșit proceduri care ne duc în decor iar după aceea noi trebuie să răspundem în fața cetățenilor de ce se amână un proiect sau altul.
Oricum, apreciez implicarea viceprimarului Dan Tarcea și a colegilor, pentru a găsi soluții astfel încât lucrările să înceapă la acele zone care nu necesită exproprieri. Noi căutăm să găsim o flexibilitate pentru a nu rămâne blocați.
Din această perspectivă, suntem în grafic cu realizarea lucrărilor de modernizare a stațiilor, parte ade proiectare este cea care se finalizează. Sper să nu ne încurce... la ora actuală încă nu ne blochează amânarea contestațiilor pentru licitația de exproprieri, pentru că putem face lucrări unde nu sunt necesare exproprieri. Dar la un moment dat, evident, va trebui să intrăm și în acele zone vizate de exproprieri”, a adăugat primarul Emil Boc.
Achiziția de rame electrice pentru trenul metropolitan
În 30 martie, Primăria a publicat anunțul de participare pentru achiziționarea de rame electrice pentru trenul metropolitan. Iar data limită pentru depunerea ofertelor a fost 14 august 2026.
„A fost depusă o ofertă din partea firmei Pesa, iar termenul de finalizare a evaluării ofertelor este de 60 de zile lucrătoare, adică 5 noiembrie. Cu posibilitatea maximă de prelungire de 30 de zile, dacă apar complicații în procedura de evaluare – termen maximal de evaluare în 21 decembrie 2026.
Termenul de livrare a tuturor ramelor electrice este de maximum 3 ani de zile. După câștigarea licitației, se dă comanda de execuție pentru aceste rame electrice, conform rigorilor procedurii de licitație.
Trenul metropolitan este un proiect de mare viitor pentru zona noastră și care arată că strategia noastră este corectă. După modelul nostru, și alte orașe din țară încearcă să implementeze acest proiect de tren metropolitan”, a mai spus primarul Emil Boc.
Citiți monitorulcj.ro și pe Google News
CITEȘTE ȘI:
