Licitația pentru servicii de supervizare a lucrărilor la magistrala de metrou a fost suspendată. În decembrie, licitația a fost anulată, fiind relansată cu o suplimentare de 15,5 milioane de lei.
Primăria municipiului Cluj-Napoca a prelungit vineri, cu o lună, până pe 28 februarie, termenul-limită pentru evaluarea ofertelor la contractul Magistralei de Metrou M1, prima linie de metrou din afara Capitalei.
Autobuze cu hidrogen, centura metropolitană, aqua park sau transformarea Pieței Mărăști sunt doar câteva dintre proiectele asumate de municipalitate în 2023. „Orașul e în direcția corectă. Prin aceste proiecte vrem să păstrăm Clujul pe primul loc, e o bătălie în fiecare minut, în fiecare secundă pentru acest lucru”, spune primarul Emil Boc.
Contractul pentru finanțarea metroului clujean a fost semnat, joi, de Ministerul Transporturilor. Valoarea contractului de finanțare este de 13,7 miliarde de lei, cea mai mare din ultimii treizeci de ani.
România a pierdut 2,1 miliarde de euro din Planul Național de Redresare și Reziliență. Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE) confirmă, oficial, într-un răspuns pentru monitorulcj.ro că nu toate proiectele propuse vor primi finanțare prin PNRR. Care va fi soarta metroului, trenului metropolitan, Spitalului Pediatric Monobloc sau Centrului Integrat de Transplant?
Ofertele pentru proiectarea și execuția metroului din Cluj-Napoca, prima magistrală de metrou din afara Bucureștiului, pot fi depuse până vineri, 28 octombrie, conform notificării pe care Primăria Cluj-Napoca a transmis-o în Sistemul Electronic de Achiziții Publice la reluarea licitației după suspendarea din 22 august.
Licitația pentru metrou a fost reluată, după ce Guvernul a aprobat miercuri actualizarea indicatorii tehnico-economici, după o creștere de circa 35% a costurilor pentru realizarea acestuia.
Costurile metroului de la Cluj cresc cu circa 35%, conform noilor indicatori dintr-un document publicat pe site-ul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.