Cele patru segmente ale magistralei feroviare Cluj – Oradea – frontieră Ungaria ar putea fi încheiate etapizat: dacă pe secțiunea Cluj-Napoca – Aghireșu lucrările pot fi finalizate în a doua parte a anului viitor, pe segmentul Poieni – Aleșd proiectul de modernizare are drept țintă începutul lui 2029.

Primele sectoare modernizate ale căii ferate Cluj – Oradea ar putea fi redeschise circulației în 2027. Totodată, întregul proiect care va reconecta Transilvania cu frontiera Ungariei urmează să fie încheiat în 2028.

Furt de pe șantierul căii ferate Cluj – Oradea: cercetări într-un dosar de delapidare, inițiate de polițiștii de la Transporturi din Cluj.

Lucrările pe segmentul Cluj-Aghireșu, parte a magistralei Cluj – frontieră Ungaria, au ajuns la un progres de 70% în teren. Un moment important al proiectului vizează începerea lucrărilor la noul pod feroviar peste Someș.

Deși modernizarea celor patru segmente ale căii ferate Cluj – Oradea - frontieră Ungaria trebuia să fie realizată în 2026, lucrările la anumite secțiuni feroviare ar putea fi încheiate abia în 2029.

Magistrala feroviară Cluj-Oradea ar putea beneficia de alocări suplimentare din granturile PNRR, prin bani redirecționați de la secțiunile cu probleme ale Autostrăzii Moldovei unde lucrările riscă să nu fie încheiată până la 31 august.

Pot începe lucrările în teren la secțiunea Vadu Crișului – Poieni, parte din lotul 3 al căii ferate Cluj-Napoca – Oradea.

Mai multe materiale de construcții au fost furate de pe șantierul magistralei Cluj-Napoca - Oradea.