Administrație
Primăria a semnat contractul de finanțare de peste 10,8 miliarde de lei, pentru continuarea lucrărilor la metroul din Cluj
Primăria Cluj-Napoca a semnat un contract de finanțare de peste 10,8 miliarde de lei pentru continuarea lucrărilor la metroul din Cluj. Primii 8,8 kilometri de linie trebuie finalizați până la finalul lui 2029.
Primăria a semnat contractul de finanțare de peste 10,8 miliarde de lei, pentru continuarea lucrărilor la metroul din Cluj|Foto: Primăria Cluj-Napoca
Primăria municipiului Cluj-Napoca a semnat cu Ministerul Transporturilor, în calitate de autoritate de management pentru Programul Transport 2021–2027, contractul de finanțare pentru realizarea proiectului „Componenta 1 – Magistrala I de metrou Cluj”, cu finanțare din fonduri europene.
CITEȘTE ȘI:
Emil Boc: „Avem un nou contract de finanțare pentru metroul Clujului”. Constructorului i s-a cerut să accelereze ritmul lucrărilor.
În ședința de Consiliu Local din 1 octombrie, edilul Clujului Emil Boc anunța că în urma încheierii Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR), proiectul metroului din Cluj va fi integrat în Programul de Transport 2021-2027, pe fonduri europene, pentru continuarea investiției.
„Avem un nou contract de finanțare pentru metrou. Întârzierile nu vor fi tolerate. Avem 357 de milioane de euro care au ca termen scadent decembrie 2029, iar 8,8 km din proiectul de metrou trebuie realizați până atunci. Metroul este un proiect stategic”, declara edilul Clujului Emil Boc în ședința de Consiliu Local de la începutul lui octombrie.
Primăria a semnat contractul de finanțare de peste 10,8 miliarde de lei din fonduri europene, pentru continuarea lucrărilor la metroul din Cluj
Joi, administrația locală anunța semnarea contractului de finanțare de peste 10,8 miliarde de lei/circa 2 miliarde de euro pentru magistrala de metrou din Cluj. Proiectul a fost depus în cadrul apelului de proiecte „Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane – infrastructura de metrou Cluj”, PT 2021-2027.
CITEȘTE ȘI:
Metroul și trenul metropolitan, pe lista proiectelor pentru care se cer fonduri europene. Ovidiu Cîmpean: „Avem susținere parlamentară pentru includerea acestor priorități în programele de finanțare!”
Valoarea totală a contractului de finanțare este de 10.868.456.068,38 lei (aproximativ 2 miliarde de euro) din care valoarea eligibilă a proiectului este de 1.856.780.470,55 lei (aproximativ 357 de milioane de euro):
*1.578.263.399,96 lei/aproximativ 303,5 milioane de euro, fonduri europene nerambursabile
*241.381.461,17 lei/aproximativ 46,4 milioane de euro, contribuția de la bugetul național
*37.135.609,42 lei/aproximativ 7,1 milioane de euro, contribuția de la bugetul local.
8,8 km de metrou, termen de finalizare decembrie 2029
Proiectul prevede realizarea a 17,8 km de linie de metrou, dintre care 8,8 km până la finalul anului 2029, cu finanțare prin Programul Transport 2021–2027.
În configurația sa integrală, Magistrala 1 de metrou Cluj va avea o lungime totală de 21.03 km, 19 stații și un depou. Investiția va asigura o conexiune eficientă pe axa vest-est a zonei metropolitane, între Florești, principalele cartiere ale municipiului Cluj-Napoca, zona centrală și principalele zone de activitate economică și servicii.
Infrastructura de metrou, integrată cu celelalte moduri de transport public
Investiția urmărește îmbunătățirea transportului public metropolitan, creșterea capacității de transport pe axa principală est-vest și reducerea impactului transportului asupra mediului, prin încurajarea transferului călătoriilor de la autoturismul personal către transportul public.
Proiectul va contribui la reducerea timpilor de deplasare și la creșterea predictibilității călătoriilor, la îmbunătățirea accesului la locurile de muncă și la serviciile publice, precum și la diminuarea congestiei și a efectelor negative generate de traficul rutier asupra mediului. Totodată, infrastructura de metrou va fi integrată cu celelalte moduri de transport public și va sprijini dezvoltarea unui sistem metropolitan de mobilitate coerent și sustenabil.
Finanțarea nerambursabilă maximă acordată prin Programul Transport 2021–2027 este de 1.819.644.861,13 lei, reprezentând 98% din valoarea totală eligibilă aprobată. Cofinanțarea eligibilă a beneficiarului, în valoare de 37.135.609,42 lei, este asigurată din bugetul propriu al municipiului Cluj-Napoca.
CITEȘTE ȘI:
Lucrările nu se opresc la metroul Clujului. Vor începe investigațiile arheologice în centru.
Perioada de implementarea a contractului de finanțare: de la data semnării până cel tarziu la data de 31.12.2029.
Infrastructură modernă de transport public în Cluj, cu impact direct asupra mobilității
Prin realizarea acestei investiții, municipiul Cluj-Napoca va beneficia de o infrastructură modernă de transport public, cu efecte pe termen lung asupra mobilității urbane și metropolitane, accesibilității, calității vieții și reducerii impactului transportului asupra mediului.
Necesitatea proiectului este determinată de creșterea continuă a cererii de mobilitate în municipiul Cluj-Napoca și în localitățile învecinate, în special în comuna Florești, precum și de nivelul ridicat al traficului rutier pe coridorul vest–est.
De la 164.000 de călători pe zi la 246.000 de călători/zi în 2060
Conform documentației proiectului, sistemul de metrou este dimensionat pentru a răspunde unei cereri estimate de aproximativ 164.400 de călători/zi în anul 2030, cu perspectiva creșterii acesteia până la aproximativ 246.000 de călători/zi în anul 2060.
Rezultatele proiectului vor fi valorificate pe termen lung prin punerea în exploatare și utilizarea sustenabilă a infrastructurii și echipamentelor aferente Magistralei I de Metrou Cluj, în vederea asigurării unui serviciu de transport public modern, sigur, eficient și accesibil pentru locuitorii municipiului Cluj-Napoca și pentru utilizatorii din zona metropolitană.
„Rezultatele proiectului nu reprezintă rezultate cu caracter temporar, ci constituie active publice de infrastructură care vor fi utilizate în mod continuu după finalizarea investiției, contribuind la obiectivele de mobilitate urbană durabilă, protecția mediului și dezvoltare economică și socială pe termen lung”, se menționează în documentație.
Beneficii economice de durată
De asemenea, printre avantajele dezvoltării transportului public și realizarea metroului se regăsesc beneficii economice și sociale pe termen lung, prin îmbunătățirea mobilității forței de muncă, creșterea accesului la locuri de muncă și servicii, îmbunătățirea conectivității urbane și metropolitane și creșterea atractivității municipiului Cluj-Napoca pentru locuire, investiții și activități economice.
Proiectul metroului din Cluj a beneficiat de o finanțare de circa 1,43 miliarde lei prin PNRR, în baza contractului semnat în decembrie 2022. Pentru continuarea proiectului și asigurarea finanțării necesare implementării sale, investiția a fost preluată în cadrul programului de transport 2021-2027, prin contractul de finanțare nr. 166/2026, care permite continuarea lucrărilor în baza unei finanțări europene susținute.
Citiți monitorulcj.ro și pe Google News
CITEȘTE ȘI:
