Studiul de fezabilitate pentru proiectul pasajului peste calea ferată de la Tăietura Turcului a fost trimis Căilor Ferate Române (CFR) SA, urmând să fie integrat și realizat în cadrul proiectului de modernizare a căii ferate Cluj-Napoca – Episcopia Bihorului.
Căile Ferate Române (CFR) își arată, din nou, dacă mai era cazul, incompetența. Un proiect simplu, dar care ar oferi o gură de oxigen traficului din Cluj-Napoca este blocat de CFR SA, afirmă municipalitatea.
Noul director general interimar al CFR SA, Marius Chiper a vorbit despre obiectivele sale prioritare, despre absorbţia fondurilor europene la nivelul companiei, dar și despre programul de ridicare a restricţiilor.
Şapte companii româneşti de specialitate au depus oferte în cadrul licitaţiilor publice organizate de compania naţională de căi ferate pentru întocmirea studiilor de fezabilitate pentru 44 de staţii de cale ferată.
În prezent, din pricina infrastructurii precare și a lucrărilor lente de reparații, pe rețeaua de cale ferată din România sunt instaurate 490 de restricții de viteză. O veritabilă „performanță” marca CFR SA, care tinde să crească numărul restricțiilor de la an la an, după ce în 2017 erau 418, iar în 2018 se înregistrau 442 de restricții de viteză în total.
CFR demarează un program de consolidare a infrastructurii feroviare pentru ridicarea restricţiei de viteză de la 70 km/h la 100 km/h, pe intervalul de staţii Jucu – Bonţida.
Procurorii DNA fac percheziţii, miercuri dimineaţă, la Ministerul Transporturilor şi la CFR SA. Sunt vizate fapte de corupţie care ar fi fost săvârşite în perioada 2008 -2013.
