Termenul pentru evaluarea ofertelor pe lotul Poarta Sălajului-Zalău-Nușfalău (A3) mai suportă o amânare. Deși s-a scurs mai bine de un an de la relansarea licitației, cotractul de 8 miliarde de lei rămâne în continuare fără constructor.

Până la finalul lunii martie, drumul expres care face legătura între Oradea și Autostrada Transilvania ar putea fi deschis circulației, conform termenului contractual.

Autostrăzile din România vor beneficia de zeci de noduri rutiere noi, din care 7 conexiuni vor fi realizate pe Autostrada Transilvania.

Asocierea Dimex 2000 Company SRL – Autotehnorom SRL – OPR Asfalt SRL – Obras Publicas Y Regadios SA – Con-A Operations SRL continuă la drumul expres pentru asigurarea conexiunii dintre A3 și DN1, la Tureni. Șantierul a atins deja un grad de realizare de 12%.

Lansată inițial în noiembrie 2020, licitația pentru segmentul Poarta Sălajului-Nușfalău (A3) nu are constructor desemnat la mai bine de trei ani de la lansarea licitației.

Evaluarea ofertelor depuse la licitația pentru construcția a 40 de kilometri din Autostrada Transilvania (A3), inclusiv Tunelul Meseș, a ajuns la final, iar în curând va fi desemnată oferta câștigătoare.

Lucrările pentru proiectarea și execuția celor 26 de kilometri ai segementului Suplacu de Barcău–Chiribiș (A3) pot începe în martie 2024.

În 2024, România are contracte de infrastructură în execuție pentru mai bine de 800 de kilometri de drum de mare viteză. La capitolul finanțare, Autostrada Transilvania are alocat un buget consistent, de peste 900 milioane de lei, dar mai mic decât anul trecut.