Constructorii au depus 235 de clarificări la contractul de 8 miliarde lei pentru lotul Poarta Sălajului - Nușfalău al Autostrăzii Transilvania, care include și tunelul Meseș.
Considerat drept cel mai dificil lot de pe A3 Cluj – Oradea, secțiunea de 41 de km a Autostrăzii Transilvania, care include și Tunelul Meseș, are un termen de realizare de peste 6 ani și un cost estimat la 7,5 miliarde de lei.
Licitația pentru secțiunea de 41 de km a Autostrăzii Transilvania, care include și Tunelul Meseș, urmează să fie anulată. Acesta este considerat drept cel mai dificil lot de pe A3 Cluj – Oradea.
Constructorul român s-a mobilizat exemplar pe lotul Nădășelu - Zimbor al Autostrăzii Transilvania, în ciuda alunecărilor de teren de pe traseu. E vorba de prima autostradă ce beneficiază de finanțare prin PNRR.
UMB se apropie de 50% pe șantierul dintre Nădășelu și Zimbor al Autostrăzii Transilvania. În schimb, lotul Zimbor și Poarta Sălajului riscă să devină „autostradă muzeu”.
„Performanța” CNAIR arată astfel: o licitație lansată în toamna anului 2020 (mandatul lui Lucian Bode), candidaturi depuse în mandatul lui Cătălin Drulă și selectarea constructorilor în licitația restrânsă în mandatul lui Sorin Grindeanu
Strabag ar putea rămâne în afara licitației de 4,4 miliarde lei pe care CNAIR a început-o în 2020. Curtea de Apel București a respinsapelul Strabag la decizia CNSC.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat că a fost emis Ordinul de Începere pentru construcţia secţiunii Zimbor-Poarta Sălajului, din cadrul Autostrăzii Transilvania.