Interes crescut pentru modernizarea liniilor de cale ferată pe relația Cluj-Napoca – Bonțida în cadrul proiectului trenului metropolitan Cluj. Contractele sunt estimate la peste 227 de milioane de lei.

Reducerile de posturi din administrație și, implicit, a cheltuielilor, se aplică cu aceeași măsură dincolo de numărul de locuitori. „Era potrivit să existe un prag intermediar. Este o măsură puțin nedreaptă față de administrațiile mari”, spune primarul Emil Boc.

Lucrările la metroul din Cluj vor continua conform soluțiilor oferite de specialiști în etapa de proiectare. „Odată intrate în subteran, acele «cârtițe» nu se mai opresc”, spune Emil Boc.

Trenul metropolitan va asigura o conexiune alternativă eficientă, printr-o conectivitate crescută și noi stații ce vor fi realizate în Piața 1 Mai, dar și pe relația Gară – Aeroport sau Baciu – Cluj-Napoca. Licitația pentru infrastructura feroviară va fi încheiată în martie 2026.

Liberalii clujeni demontează acuzațiile lansate de USR Cluj și arată că procedura de denunțare a contractului pentru centura metropolitană trebuie să respecte pașii legali: „USR își reconfirmă amatorismul administrativ și «ratează» legea din nou”, semnalează PNL Cluj.

Câțiva școlari și copii de grădiniță din Apahida au devenit „primari” pentru o zi și au văzut ce înseamnă responabilitățile din administrația publică.

Lucrările la pasajul rutier de la Jucu, investiție de peste 88 de milioane de lei, avansează în teren. „Va oferi o conexiune eficientă între DN1C și Tetarom III, eliminând blocajele din trafic”, spune Radu Rațiu, vicepreședintele Consiliului Județean Cluj.

În contextul tăierilor din administrație, promovate de Guvernul Bolojan, unele localități nu vor fi afectate de măsurile adoptate prin ordonanță de urgență. Comuna Florești a fost amintită la București ca model de creștere a populației, situație în care numărul de polițiști locali sau al funcționarilor din administrație nu va fi afectat de reduceri.