Prima tren regional produs de polonezi ar putea ajunge în România la sfârșitul lunii mai.

Probleme pentru o serie de secțiuni de infrastructură feroviară aflate în proces de modernizare. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, avertizează că un lot de pe magistrala Cluj-Oradea este marcat de întârzieri.

Din cele 37 de trenuri electrice contractate, doar două au ajuns până acum în România și doar unul se află în circulație, deși contractul prevedea ca termen limită pentru livrarea tuturor ramelor finalul anului 2024.

Regionala CFR Cluj se pregătește de curățenie. Salubrizarea în gări și stațiile de călători pentru următorii ani presupun costuri de peste 21 de milioane de lei.

Încă un tren electric Coradia Stream produs de Alstom a plecat spre România. După testele de anduranță cu un parcurs de 2.000 km, trenul va intra în circulație.

CFR nu reușește să modernizeze rețeaua de cale ferată, iar 25% din trenuri au fost anulate fără un anunț prealabil. „În câteva decenii nu vor mai exista trenuri de călători în România”, avertizează Asociația Pro Infrastructura.

Proiectul trenului metropolitan din Cluj a fost depus pentru finanțare la sfârșitul lui 2024 și se află în în etapa de evaluare. „Un proiect pe care îl vom implementa mai repede decât proiectul metroului și al centurii metropolitane”, spune viceprimarul Dan Tarcea.

CFR Cluj va introduce 12 trenuri electrice pentru rutele feroviare de pe relația Iași - Cluj-Napoca, plus alte trei rute din Capitală spre Iaşi, Suceava și Galați.