Asociația Pro Infrastructură (API) a spus că circulația feroviară între Cluj-Napoca și Poieni, parte a Magistralei Cluj - Oradea, poate fi deschisă în 2027, cu „voință de la Ministerul Transporturilor și CFR”.

Stadiul fizic al lucrărilor continuă să avanseze pe cele patru loturi ale magistralei Cluj - Oradea - Episcopia Bihor. Proiectul vizează electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată pe această rută.

Stadiul lucrărilor avansează pe loturile trei și patru, parte din proiectul de reabilitare și electrificare a liniei de cale ferată Cluj - Napoca - Oradea.

Lucrările de modernizare și electrificare a magistralei feroviare Cluj-Napoca – Oradea avansează.

Circulația pe șine pe ruta Cluj-Napoca - Poieni, parte a Magistralei 300 ar putea fi reluată până la finalul anului 2026, însă Asociația Pro Infrastrcutură (API), apreciază că vor circula trenuri cu combustibil diesel deoarece electrificarea nu va fi gata până atunci.

Primele două sectoare ale magistralei feroviare Cluj – Oradea au ajuns la un stadiu fizic de execuție de aproximativ 70%.

În cadrul proiectului de modernizarea a căii ferate Cluj - Oradea, CFR a anunțat redeschiderea circulației între Tileagd și Oșorhei, tronson de 14 kilometri.

Există șanse ca anul acesta să mergem cu trenul pe o porțiune de câțiva zeci de kilometri ai Magistralei Cluj - Oradea.