Actualitate
Lucrările la Lotul Aleșd - Frontieră Ungaria de pe calea ferată Cluj-Oradea vor fi gata cu întârziere. API: „Putem spera la o finalizare în 2028”.
Lucrările pe lotul Aleșd - Frontieră Ungaria de pe calea ferată Cluj - Oradea au ajuns la un stadiu de aproape 65%, însă Asociația Pro Infrastructură avertizează că acest tronson va fi finalizat cu întârziere.
Lotul Aleșd - Frontieră Ungaria de pe calea ferată Cluj - Oradea va fi finalizat cu întârziere | Foto: monitorulcj.ro
Continuă modernizarea și electrificarea căii ferate Cluj - Oradea. Lucrările au ajuns la un stadiu de aproape 65% pe lotul 4: Aleșd - Frontieră Ungaria, însă, cel mai probabil, acest tronson va fi finalizat cu întârziere.
Asocierea WeBuild-Pizzarotti-Salcef a ajuns la un stadiu fizic de 64,51% pe cei aproximativ 47 de kilometri de pe lotul 4: Aleșd - Frontieră Ungaria, potrivit celor mai recente date oficiale pe luna septembrie 2026.
Lotul Aleșd - Frontieră Ungaria ar putea fi finalizat în 2028
Asociația Pro Infrastructură a atras atenția că acest lot va fi finalizat cu întârziere.
„Gara Oradea este rămasă mult în urmă, iar pasajul subteran Neș din apropiere este neînceput. Și la gara Episcopia Bihor mai este mult până departe. În rest, lotul arată binișor, deși vom avea cu siguranță o întârziere față de termenul contractual, mai 2027, dacă luăm în considerare momentul emiterii autorizației de construire. Putem spera la o finalizare în 2028. Ne-am obișnuit pe calea ferată să calculăm întârzierile în ani, nu în luni”, a anunțat API, într-o postare pe Facebook.
Conform asociației, dacă s-ar dori, s-ar putea face un serviciu de navetă pe Aleșd - Oradea în 2027, sau chiar de la Vadu Crișului.
API: „Politicienilor oricum nu le pasă de calea ferată”
„Cetățenii care sunt obișnuiți încă din 1870 cu naveta, atât dinspre Oradea cât și dinspre Cluj-Napoca, sunt lăsați de izbeliște. A trecut presiunea PNRR, politicienilor oricum nu le pasă de calea ferată... așa că până la reluarea traficului, măcar cu niște garnituri diesel, mai așteptăm”, se mai arată în postare.
Potrivit sursei citate, contractul pe sectorul de 46,744 km dintre Aleșd și granița cu Ungaria are valoare de 2,41 miliarde lei fără TVA și a fost semnat în 07.12.2022, cu 6 luni de proiectare și alte 36 pentru execuția lucrărilor. A primit ordin de începere în 23.01.2023, cu autorizație de construire emisă în mai 2024.
Stadiul lucrărilor pe cele patru loturi de pe calea ferată Cluj - Oradea
Conform celor mai recente date oficiale, progresul pe șantierul Magistralei 300 Cluj - Oradea este următorul:
- Lot 1 - Cluj-Napoca - Aghireş (30,411 km): 76% - Asociera Alstom Transport (lider) și Arcada Company S.A., denumita Asocierea Railworks
- Lot 2 - Aghireş - Poieni (36,530 km): 76,50% - Asociera Alstom Transport și Arcada Company S.A. (lider), denumita Asocierea Railworks
- Lot 3 - Poieni – Aleșd (52,74 km): 39,69% - Asocierea FCC CONSTRUCCION (lider)- GÜLERMAK AGIR SANAYI INȘAAT VE TAAHHÜT A.Ș.- CNN ALTYAPI YATIRIMLARI VE INȘAAT ANONIM ȘIRKETI, denumită Asocierea FCC CONSTRUCCION - GÜLERMAK - CCN lot 3
- Lot 4 - Aleșd - Frontieră Ungaria (46,744 km): 64,51% - Asocierea WEBUILD SPA - Impresa Pizzarotti & C.S.p.A. - SALCEF S.p.A, denumită Asocierea Webuild SPA-Impresa Pizzarotti & C SPA - Salcef SPA- Cluj Napoca-Episcopia Bihor Lot 4
Trenuri cu viteză de până la 160 km/oră între Cluj și Oradea
Pentru proiectul magistralei Cluj - Oradea, lucrările cuprind:
- refacerea platformei care susține calea ferată
- modernizarea liniilor și a sistemelor de colectare și evacuare a apelor
- intervenții la poduri, podețe și tuneluri
- modernizarea stațiilor, peroanelor și clădirilor feroviare.
- electrificarea traseului
- modernizarea instalațiilor de semnalizare, telecomunicații și alimentare cu energie, în funcție de specificul fiecărui lot
Odată cu finalizarea lucrărilor pe cele patru loturi, modernizarea a permite viteze de până la 160 km/h pentru trenurile de călători și până la 120 km/h pentru trenurile de marfă.
Proiectul urmărește creșterea siguranței și a capacității de circulație și îmbunătățirea legăturilor feroviare din nord-vestul României cu rețeaua europeană, prin Episcopia Bihor.
CITEȘTE ȘI:
