Lucrările pe lotul 3 al autostrăzii Sebeș-Turda, tronson cu o lungime de 12,5 kilometri, de la intrarea în Aiud până la Decea, au fost reluate, acestea fiind sistate în octombrie 2015 din cauza lipsei autorizației de construcție.
Ministrul Transporturilor a vizitat joi șantierele de pe Autostrada Transilvania, tronsonul Sebeș – Turda, dar şi Gilău – Nădăşelu. Cu această ocazie, Dan Costescu a avansat noi termene pentru finalizarea acestora și a vorbit despre contractul cu Bechtel.
Simona Gaci este juristul şef judeţului Cluj. Prin mâna ei şi sub semnătura ei judeţul îşi asumă obligaţii şi îşi apără drepturile. Este cel mai important funcţionar al instituţiei şi ultimul asupra căruia ar trebui să planeze suspiciuni privind onestitatea. Şi, totuşi, am prins-o cu minciuna. Nu o singură dată.
Un adevărat război a pornit între primarul comunei Floreşti Horia Şulea şi arhitectul şef al judeţului Cluj Claudiu Salanţă, după ce acesta din urmă este acuzat că ar face presiuni pentru desfiinţarea Comisiei de Urbanism din cadrul Primăriei Floreşti, recent înfiinţată. Şulea acuză funcţionarii din Consiliul Judeţean că ”vor să devină gestionarii dezvoltării Floreştiului”, în timp ce Salanţă reclamă mai multe nereguli referitoare la modul cum se construieşte în Floreşti.
Constructorii străini ameninţă că îşi strâng utilajele şi părăsesc şantierele autostrăzilor. Este cazul austriecilor care lucrează pe autostrada Sebeş-Turda şi care nu şi-au primit banii pentru lucrări. Mai mult, până acum au muncit pe banii lor şi fără autorizaţie de construcţie.
Pentru mai bine de 66 de km din cei 70 ai autostrăzii A10 Sebeş - Turda nu au fost emise până în prezent autorizaţiile de construire cu toate că firmele constructoare lucrează încă din 2014 şi pe anumite loturi stadiul lucrărilor a trecut deja de o treime. Mai mult, deşi Compania de Autostrăzi recunoaşte că autorizaţiile de construire sunt obligatorii pentru a se putea lucra, constructorii şi-au primit o parte din bani pe lucrarile deja executate.
