După ce reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API) au anunțat, marți, că un „ciot” de 4,5 km, parte a Autostrăzii 3, nu mai are autorizație de construire valabilă, cei de la Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au replicat cu un comunicat prin care dezvăluie că respectiva autorizație a fost prelungită.

După ce au criticat progresul lent de pe lotul Câmpia Turzii – Chețani, reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API) privesc și partea bună a lucrurilor în materie de construcție de autostrăzi.

Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API) au efectuat, miercurea trecută, o nouă vizită pe șantierul lotului Câmpia Turzii – Chețani, parte din Autostrada A3 (Autostrada Transilvania).

Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj a demarat – din nou – procedurile pentru construcția șoselei care ar urma să facă legătura între Centura Vâlcele – Apahida și Autostrada Transilvania.

Narcis Neaga, șeful Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) este aspru criticat de Asociația Pro Infrastructură (API) pentru întârzierile masive la construcția de autostrăzi din România.

Noi imagini din dronă au fost surprinse, sâmbătă, cu pasajele pe DN15 peste A3 de la est de Hădăreni și de la nord de localitatea Luna, dar și cu podul peste Râul Arieș, parte din Autostrada A3 Chețani-Câmpia Turzii.

După un deceniu de așteptare, dejenii ar putea scăpa de traficul infernal în urma construirii centurii ocolitoare. Au apărut însă primele obstacole în calea realizării proiectului în valoare de circa 22 milioane de euro.

În pofida promisiunilor făcute de directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Narcis Neaga, problemele financiare și de mobilizare ale constructorilor și, mai nou, Legea bugetului de stat pe anul 2019 sunt o piedică în finalizarea tronsoanelor de autostradă.