Ministerul Transporturilor a emis ultima autorizație de construire pentru linia de cale ferată Cluj – Oradea, proiect de 2 miliarde de euro finanțat din PNRR.

Blocaje importante în zona Clujului la proiectul de modernizare a liniei de cale ferată Cluj - Episcopia Bihor. Recent, premierul Ilie Bolojan a dat un ultimatum constructorilor și a înaintat un termen de patru luni pentru recuperarea întârzierilor. Însă, un alt proiect așteptat de clujeni – pasajul de la Tăietura Turcului – ar putea fi de asemenea marcat de întârzieri.

Primăria Cluj-Napoca a lansat licitația pentru achiziția de material rulant, adică trenurile care vor deservi proiectul trenului metropolitan.

Premierul Ilie Bolojan a avertizat, vineri, constructorii care lucrează la electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca - Oradea că au la dispoziție un termen de patru luni pentru a intensifica lucrările pe segmentele critice, în caz contrar existând riscul unor corecții financiare de până la 200 de milioane de euro.

Trenul metropolitan va asigura o conexiune alternativă eficientă, printr-o conectivitate crescută și noi stații ce vor fi realizate în Piața 1 Mai, dar și pe relația Gară – Aeroport sau Baciu – Cluj-Napoca. Licitația pentru infrastructura feroviară va fi încheiată în martie 2026.

Din cauza lucrărilor la stațiile feroviare din Dej, de la 1 martie, mai multe trenuri din Cluj vor avea modificări de circulație, altele vor fi anulate, iar pasagerilor li se va oferi alternativa transbordării auto.

Un nou vagon-restaurant modernizat, realizat la Cluj-Napoca, a intrat în parcul CFR Călători. Este al doilea vagon bar-bistro finalizat dintr-un total de zece prevăzute în contract.

CFR estimează redeschiderea circulației feroviare pe aproape 183 de kilometri de linie de cale ferată, până la sfârșitul lui 2026. Proiectul vizează și magistrala Cluj – Episcopia Bihor.