„Record mondial negativ pe AutostradaTransilvania Chiribiș-Suplacu de Barcău”, susține Asociația Pro Infrastructură (API). „Avem confirmarea că responsabilii din Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere au decis să anuleze licitația pe cei 26,35 kilometri blestemați”, mai transmite ONG-ul.
Licitația pentru lotul Suplacu de Barcău - Chiribiș al Autostrăzii Transilvania ar putea fi anulată, atrag atenția mai mulți politicieni din partidul de opoziție USR.
Asocierea Construcții Erbașu – Vahostav – SK A.S. a fost desemnată câştigătoarea pentru proiectarea și execuția tronsonului de autostradă Suplacu de Barcău - Chiribiş, contract de 542,95 milioane lei fără TVA, a anunţat CNAIR.
Lucrări de amploare au loc în aceste zile la nodul de la Gilău al Autostrăzii Transilvania. Pe șantier a fost adusă o macara-gigant pentru montarea grinzilor de 165 de tone. Conform proiectului, șoferii ar trebui să circule pe acest pod în toamna acestui an.
Angajați ai firmei turcești de construcții, Enka, partenerii Bechtel în contractul autostrăzii Transilvania, au încasat cu titlul de salarii, stimulente și bonusuri peste 18 milioane de euro, deși nu erau nici măcar detașați în România.
Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere din România (CNAIR, fosta CNADNR) informează că la 1 martie Tribunalul Bucureşti a admis cererea de suspendare a inspecţiei economico-financiare referitoare la contractul cu Bechtel, astfel că „nu se mai pune problema unei executări silite”.
526 milioane de euro - cu atât a fost păgubit statul român de contractul încheiat la începutul anilor 2000 de Compania de Drumuri cu americanii de la Bechtel, pentru construirea Autostrăzii Transilvania.
În prezent, oficialii CNAIR decontează la mijlocul fiecărei luni facturi de milioane de lei pentru supervizarea lucrărilor de construcţie a autostrăzii Braşov-Cluj-Borş. Cunoscută ca autostrada "Bechtel", aceasta a înghiţit zeci de milioane de euro, deşi nu este gata.
