Administrație
Lotul Suplacu de Barcău - Chiribiș al Autostrăzii Transilvania va fi deschis de Ziua Națională a României: „Suntem pe ultima sută de metri”
Lotul Suplacu de Barcău - Chiribiș, parte a Autostrăzii Transilvania, va fi dat în circulație de Ziua Națională a României - 1 decembrie 2026, la mai bine de 22 de ani de la prima „lopată” pe această secțiune.
Autostrada Transilvania: Lotul Suplacu de Barcău - Chiribiș, deschis la 1 decembrie 2026, după 22 de ani de la prima „lopată” | Foto: Captură video Facebook, Horațiu Cosma
Lotul Suplacu de Barcău - Chiribiș al Autostrăzii Transilvania va fi deschis de Ziua Națională a României - 1 Decembrie 2026.
Autostrada Transilvania: Lotul Suplacu de Barcău - Chiribiș, deschis la 1 decembrie 2026, după 22 de ani de la prima „lopată”
Anunțul a fost făcut de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
„Suntem pe ultima sută de metri pe Autostrada Transilvania, între Suplacu de Barcău și Chiribiș, la limita dintre județele Sălaj și Bihor (…) Ne dorim la 1 decembrie (2026 - n. red.) să circulăm pe acest sector de autostradă, unul cu o istorie foarte bogată și tristă și în același timp, început în 2004, pe vremea vestitului contract cu Bechtel (…) Anul acesta, în sfârșit spargem ghinionul. Circulăm pe această autostradă și odată cu ea, pe circa 100 de kilometri noi de autostradă, deschiși anul acesta”, a anunțat Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, potrivit unui clip video publicat pe pagina sa de Facebook.
Conform acestuia, lucrările pe cei 26 de kilometri ai sectorului Suplacu de Barcău - Chiribiș au depășit pragul de 90%, iar șantierul intră în linie dreaptă pentru deschiderea circulației.
Potrivit secretarului de stat, pe tronsonul menționat anterior avem deja asfaltul final de uzură pe 20 dintre cei 26 de kilometri, iar constructorul se concentrează pe ultimele lucrări, în special în apropiere de Suplacu de Barcău, în zona fostului câmp de sonde petroliere și în apropierea celebrului viaduct de 1,8 kilometri peste lacul de acumulare Suplacu de Barcău.
„Se lucrează la ultimele două pasaje peste autostradă, la umpluturile de pământ și asfaltul final. Mai avem puțin. Pe 1 Decembrie ne propunem să sărbătorim împreună Ziua Națională a României prin deschiderea circulației pe această autostradă mult așteptată”, a mai precizat Horațiu Cosma.
El a mai spus că trebuie să circulăm pe acest sector și pe toată Autostrada Transilvania.
„Va rămâne (de construit - n. red.) doar partea dintre Nușfalău și Poarta Sălajului, care va intra anul viitor în șantier”, a mai spus Horațiu Cosma.
Istoria complicată a lotului Suplacu de Barcău - Chiribiș
Tronsonul Suplacu de Barcău - Chiribiș a fost supranumit de-a lungul anilor „tronsonul blestemat”, pentru că deși fusese cel mai avansat ca lucrări dintre cele abandonate de Bechtel, acesta nu a putut fi încheiat.
Proiectul de la Suplacu de Barcău la Chiribiș a fost abandonat în 2013, când ministrul PSD de atunci Dan Șova a decis rezilierea contractului cu Bechtel. Tronsonul era construit aproape 50%, inclusiv o mare parte din celebrul viaduct de 1,8 km de la Suplacu de Barcău peste lacul de acumulare cu același nume.
Ulterior, CNAIR a scos la licitație proiectul, l-a contractat în 2015 cu o asociere spaniolă (Corsan - Corviam Construccion - SA & SC Consinit SRL & SC Road Consulting & Design Solution SRL & SC Via Design SRL ) pe circa 701 milioane de lei, dar în 2016 l-a reziliat din cauza mobilizării slabe a constructorului.
Apoi, abia în decembrie 2020 a fost relansat la licitație proiectul Suplacu de Barcău - Chiribiș, în martie 2021 au fost depuse patru oferte, iar în septembrie 2021 a fost desemnat un câștigător - Construcții Erbașu - Vahostav - SK A.S.
CITEȘTE ȘI:
Licitația pentru lotul „blestemat” din Autostrada Transilvania a fost anulată! Nimeni nu vrea să construiască 3 viaducte, 8 pasaje și 8 poduri!
După o serie de tergiversări, contestația Nurol, care bloca lucrările, a fost retrasă.
Contractul pentru proiectarea lotului Suplacu de Barcău - Chiribiș a fost semnat cu Erbașu pe în noiembrie 2023 pentru o ofertă de 884 milioane lei și o durată de 24 de luni, 6 pentru proiectare și 18 luni pentru lucrări.
CITEȘTE ȘI:
