Administrație
Lucrările avansează la magistrala Cluj - Oradea. Primele două loturi, aproape de stadiul fizic de 80%.
Stadiul fizic al lucrărilor continuă să avanseze pe cele patru loturi ale magistralei Cluj - Oradea - Episcopia Bihor. Proiectul vizează electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată pe această rută.
Stadiul lucrărilor avansează pe magistrala Cluj - Oradea | Foto: Captură video Facebook, CFR Infrastructură
Stadiul fizic al lucrărilor avansează pe cele patru loturi care fac parte din proiectul de electrificare și reabilitare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca - Oradea - Episcopia Bihor.
Datele prezentate de Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. ne arată un avans al lucrărilor în 15 septembrie 2026, comparativ cu datele oficiale publicate în august 2026.
Pe primele două loturi, de la Cluj-Napoca până la Poieni, lucrările se apropie de un stadiu fizic de 80%.
Pentru cele patru loturi, stadiul fizic variază între 40,4% și 77%, potrivit unei postări publicate marți, 15 septembrie 2026, pe pagina de Facebook CFR Infrastructură.
Stadiul lucrărilor avansează pe magistrala Cluj - Oradea
Stadiu lucrări electrificare și reabilitare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca - Oradea - Episcopia Bihor:
- Lotul 1 Cluj-Napoca - Aghireș: 76% (Asociera Alstom Transport (lider) și Arcada Company S.A., denumită Asocierea Railworks)
- Lotul 2 Aghireș - Poieni: 77% (Asociera Alstom Transport (lider) și Arcada Company S.A., denumită Asocierea Railworks)
- Lotul 3 Poieni - Aleșd: 40,4% (Asocierea FCC–Gülermak–CCN)
- Lotul 4 Aleșd - Frontieră Ungaria: 61,3% (Asocierea Webuild SPA Impresa Pizzarotti & C SPA - Salcef SPA)
Conform sursei citate, pentru proiectul magistralei Cluj - Oradea, lucrările cuprind:
- refacerea platformei care susține calea ferată
- modernizarea liniilor și a sistemelor de colectare și evacuare a apelor
- intervenții la poduri, podețe și tuneluri
- modernizarea stațiilor, peroanelor și clădirilor feroviare.
„Acestea se completează cu electrificarea traseului și modernizarea instalațiilor de semnalizare, telecomunicații și alimentare cu energie, în funcție de specificul fiecărui lot”, se mai arată în postare.
Trenuri cu viteză de până la 160 km/oră între Cluj și Oradea
Odată cu finalizarea lucrărilor pe cele patru loturi, modernizarea a permite viteze de până la 160 km/h pentru trenurile de călători și până la 120 km/h pentru trenurile de marfă.
Proiectul urmărește creșterea siguranței și a capacității de circulație și îmbunătățirea legăturilor feroviare din nord-vestul României cu rețeaua europeană, prin Episcopia Bihor.
De la debutul proiectului, lucrările au fost împărțite pe patru loturi. Astfel, în timp ce unele secțiuni au înregistrat un avans semnificativ în teren, pe alte sectoare, șantierele ar putea fi închise abia în 2029, anunța la începutul lunii iunie 2026 fostul secretar de stat la Ministerul Transporturilor, Ionuț Săvoiu.
Citiți monitorulcj.ro și pe Google News
CITEȘTE ȘI:
