Lufthansa a redus drastic numărul de zboruri de pe aeroporturile din România. În Oradea, unde gradul de încărcare al aeronavelor este redus, aeroportul este pe pierdere, iar zborurile Lufthansa sunt menținute doar prin subvenții. „Vor dispărea de îndată ce va dispărea subvenția”, avertizează un fost absolvent clujean.

Ruta directă Cluj-Napoca – Atena, inaugurată joi pe Aeroportul Internațional Cluj, oferă pasagerilor din Transilvania acces rapid către una dintre cele mai populare destinații turistice din Europa și un hub major pentru conexiuni către insulele grecești.

Aeroportul Internațional Cluj deține, în premieră națională, echipamente specifice de îndepărtare a aeronavelor imobilizate accidental. „Este foarte importantă eficiența în astfel de acțiuni, pentru a permite reluarea rapidă a activității”, spune David Ciceo, directorul general al Aeroportului „Avram Iancu”.

Traficul aerian a crescut în România și la Aeroportul Internațional „Avram Iancu”, Cluj, lider în topul regional al aeroporturilor din țară.

Aeroportul Internațional Cluj a înregistrat un trafic aerian susținut de pasageri în prima lună din an, cu peste 220.000 de călători.

Aeroportul Internațional Cluj a avut o creștere constantă a traficului de pasageri, în 2025, astfel că numărul total a depășit 3,5 milioane de călători.

„Management” dezastruos la Oradea, unde unele curse aeriene înregistrează mai mulți membri ai echipajului decât pasageri. Zborurile sunt însă subvenționate din bani publici de Consiliul Județean Bihor.

David Ciceo, directorul general al Aeroportului Internațional Cluj a participat, în calitate de membru, la ședința Boardului ACI Europe (Consiliul Internațional al Aeroporturilor – Regiunea Europa), care s-a desfășurat în 29 ianuarie la Bruxelles.