Cazul de la Școala de Poliție de Frontieră din Oradea ridică problema modului în care instituțiile reacționează atunci când sunt reclamate fapte de violență sexuală.

Asociația Pro Infrastructură (API) a spus că circulația feroviară între Cluj-Napoca și Poieni, parte a Magistralei Cluj - Oradea, poate fi deschisă în 2027, cu „voință de la Ministerul Transporturilor și CFR”.

Stadiul fizic al lucrărilor continuă să avanseze pe cele patru loturi ale magistralei Cluj - Oradea - Episcopia Bihor. Proiectul vizează electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată pe această rută.

Noi detalii apar în cazul reclamat la Școala de Pregătire a Agenților Poliției de Frontieră „Avram Iancu” din Oradea.

Contractul pentru noul stadion din Oradea a fost semnat marți, iar lucrările ar putea începe în 2027. Arena de 16.291 de locuri, construită de CON-A, ar putea fi gata în 2029.

Lucrările pe lotul Chiribiș–Biharia al Autostrăzii Transilvania (A3) avansează într-un ritm susținut, iar constructorul ar putea finaliza tronsonul cu aproximativ cinci luni înainte de termenul prevăzut în contract.

Secțiunea Chiribiș - Biharia (28,5 km) de pe Autostrada Transilvania ar putea fi deschisă în decembrie 2026, cu un an mai devreme decât termenul contractual asumat, în condițiile în care lucrările au atins un prag de execuție de 65%.

Ilie Bolojan a avut, joi, o primă reacție în cazul „azilelor groazei” din Bihor: „În calitate de primar sau de președinte de Consiliu Județean nu am avut niciun fel de raport cu această asociație”, spune premierul interimar.