Directorul CNAIR, Ştefan Ioniţă, a explicat într-o conferinţă de presă la Cluj de ce compania nu face recepţia lucrărilor la Lotul 3 din Autostrada Sebeş-Turda, care este finalizat de câteva zile bune.
Reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructură (API) acuză Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere de faptul că a ajuns în situaţia de a ”căuta nod în papură” constructorului lotului 3 al Autostrăzii Sebeş - Turda pentru a nu face recepţia lucrărilor.
Muzeul incompetenței Companiei de Drumuri. În primele zile ale lunii noiembrie, constructorul (UMB Spedition) a finalizat lucrările pe cei 8,7 km din Autostrada A3 Gilău-Nădășelu și a solicitat efectuarea recepției, susțin cei de la Asociația Pro Infrastructură.
Lotul 3 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda, constructor Tirrena Scavi, este aproape de final. Pe multe zone lucrările sunt practic finalizate, așa cum se vede și din fotografii, anunță Asociația Pro Infrastructura.
Tronsonul de 8,7 km din A3 între Gilău și Nădășelu se apropie de finalizare, dar nu va putea fi folosit pentru că lipsește un pod peste Someș, în continuarea autostrăzii către A3 spre Câmpia Turzii. Podul, început de pe vremea Bechtel, a rămas nefinalizat și e pierdut în procedurile birocratice ale Companiei de Autostrăzi.
Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a declarat vineri, la Oradea, că proiectul autostrăzii Suplacu de Barcău-Borş va fi împărţit în trei sectoare, care se vor licita separat, pentru a se evita atribuirea lucrării către "un constructor neserios" şi a adăugat că, până la finele anului 2020, se va putea circula pe autostradă între Oradea şi Cluj.
