Compania Naţională de Autostrăzi și Drumuri Naţionale din România (CNADNR) anunță că joi, a fost semnat contractul de proiectare şi execuţie a sectorul 3A Gilău - Mihăiești, al Autostrăzii Transilvania.

Strategia după care se va dezvolta infrastructura României în următorii 15 ani se modifică din nou. Deşi abia declaraseră că în Masterplan nu mai poate fi înghesuit niciun proiect nou, şefii din Trasporturi încearcă acum să strecoare în document realizarea unei mini-autostrăzi între Cluj, Gilău şi intrarea pe Autostrada Transilvania.

Poliţiştii rutieri au depistat, duminică, un bărbat de 50 de ani, care conducea pe autostrada A3 cu viteza de 201 km/h, acesta fiind sancţionat contravenţional, cu amendă în valoare de 945 de lei, totodată fiindu-i reţinut şi permisul de conducere pentru 90 de zile.

În judeţul Cluj, ultimul tronson de autostradă a fost inaugurat în urmă cu şase ani.

Discursul actualului primar la şedinţa de “spălare a creierului” a lipitorilor de afişe ai PDL+PNL Cluj a durat un pic mai mult de o oră, timp în care a trecut în revistă toate promisiunile deja făcute în toate campaniile de până acum: aceleaşi parkinguri, aceleaşi centuri, aceleaşi locuinţe pentru tineri şi proiecte din fonduri europene.

Tronsonul Gilău - Nădășel al Autostrăzii Transilvania începe să prindă contur.

Ministrul Transporturilor a emis, marți, un ordin pentru aprobarea scoaterii definitive din fondul forestier național a suprafeței pe amprenta căreia va fi realizat obiectivul "Autostrada Transilvania, sector 3A, Cluj Vest Gilău - Mihăiești.

Constructorul român UMB, cel care execută "ciotul" de 8,7 km din Autostrada A3 de lângă Cluj-Napoca a trimis o notificare de reziliere a constractului la Compania de Autostrăzi, după ce autorităţile refuză să-i plătească lucrările făcute.