Lucrările pe lotul Aleșd - Frontieră Ungaria de pe calea ferată Cluj - Oradea au ajuns la un stadiu de aproape 65%, însă Asociația Pro Infrastructură avertizează că acest tronson va fi finalizat cu întârziere.
În urma tragicului accident feroviar de pe linia de mare viteză Madrid - Sevilla, Parchetul European (EPPO) a deschis o achetă pentru o posibilă fraudă cu fonduri europene pentru renovarea acelei linii feroviare.
Consiliul Județean Cluj va contesta în instanță despăgubirile stabilite pentru terenurile expropriate în cadrul proiectului de modernizare a căii ferate Cluj-Oradea–Episcopia Bihor.
A fost suplimentat bugetul alocat pentru depăgubirea proprietarilor care au imobile pe amplasamentul liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor cu 858.400 lei. Treizeci de terenuri și construcții din Cluj-Napoca sunt vizate.
Cele patru segmente ale magistralei feroviare Cluj – Oradea – frontieră Ungaria ar putea fi încheiate etapizat: dacă pe secțiunea Cluj-Napoca – Aghireșu lucrările pot fi finalizate în a doua parte a anului viitor, pe segmentul Poieni – Aleșd proiectul de modernizare are drept țintă începutul lui 2029.
Lucrările pentru electrificarea și modernizarea liniei feroviare Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor sunt în desfășurare pe toate cele patru tronsoane ale proiectului.
Primele sectoare modernizate ale căii ferate Cluj – Oradea ar putea fi redeschise circulației în 2027. Totodată, întregul proiect care va reconecta Transilvania cu frontiera Ungariei urmează să fie încheiat în 2028.
