Premierul Ilie Bolojan a avertizat, vineri, constructorii care lucrează la electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj-Napoca - Oradea că au la dispoziție un termen de patru luni pentru a intensifica lucrările pe segmentele critice, în caz contrar existând riscul unor corecții financiare de până la 200 de milioane de euro.

Proiectul podului Garibaldi din Cluj-Napoca va pleca la drum în 2026. După soluționarea contestațiilor, lucrările vor putea începe în acest an.

Timp de o aproximativ o lună, cursurile la Liceul „Dumitru Tăuțan” din Florești vor fi organizate în 3 schimburi, iar durata orelor va fi redusă. Măsurile temporare, adoptate cu susținerea părinților și a consiliului de administrație al școlii, sunt aplicate în contextual lucrărilor de extindere a unității de învățământ.

Străzile foarte tranzitate necesită o planificare diferită față de cele secundare, iar intervențiile de modernizare a străzilor din Cluj-Napoca se realizează etapizat. „Obiectivul este de a oferi soluții durabile, nu reparații temporare”, spune viceprimarul Dan Tarcea.

Peste 280 de elevi de la școala gimanzială „Octavian Goga” se vor întoarce într-un spațiu modern de studiu.

CFR estimează redeschiderea circulației feroviare pe aproape 183 de kilometri de linie de cale ferată, până la sfârșitul lui 2026. Proiectul vizează și magistrala Cluj – Episcopia Bihor.

Doar 60 kilometri de fir nou dați în trafic și probleme pe sectorul Poieni – Vadu Crișului, din cadrul liniei ferate Cluj – Oradea, așa arată bilanțul modest al șantierelor de infrastructură feroviară în 2025.

Lucrările de renovare a sediului Prefecturii Cluj sunt realizate în proporție de 50%, iar proiectul de reabilitare a exteriorului clădirii este pe final. Palatul Administrativ va beneficia de noi funcționalități, menite să faciliteze accesul tuturor cetățenilor, printre care și instalarea unui ascensor modern pentru persoanele cu dificultăți de deplasare.