După mai bine de 22 de ani de blocaje și întârzieri, „blestemul” Autostrăzii Transilvania se apropie de final: două segmente importante de pe A3 vor permite abandonarea traseului de pe DN1 și o conexiune sigură până la granița cu Ungaria.
Constructorul turc a început montarea grinzilor la viaductul Topa Mică, județul Cluj, pe șantierul Nădășelu - Mihăiești (A3). Anul viitor se va putea circula neîntrerupt pe o distanță de 155 km de autostradă, între Poarta Sălajului și Târgu Mureș.
Consiliul Județean Cluj a emis decizia de expropriere necesară pentru începerea lucrărilor de modernizare pe drumul județean Căpușu Mare – Beliș, arteră care asigură un acces important spre zona turistică Beliș-Fântânele.
Recepția finală a lucrărilor pe Autostrada A10 Sebeș-Turda este suspendată din cauza viciilor apărute în perioada de garanție. Lucrările continuă în zona fostelor alunecări de teren din Alba Iulia.
Consiliul Județean a modernizat în acest an zeci de sectoare de drum de pe 33 de drumuri județene, în lungime de peste 540 km. „Îmbunătățirea infrastructurii rutiere are un rol determinant în atragerea de investiții și dezvoltarea echilibrată a Clujului”, spune Alin Tișe.
Lucrările pe segmentul Poarta Sălajului – Nuşfalău (A3) pentru realizarea tunelului Meseș, cu o lungime de 2,89 km, vor continua în teren după ce Guvernul a prevăzut fonduri suplimentare pentru despăgubirile imobilelor proprietate privată de pe coridorul de expropriere din localitatea Românași.
Consiliul Județean prioritizează două drumuri județene pentru finanțare europeană: este vorba de mini-centura Clujului (Topa Mică-Așchileu Mic) și exproprierile necesare pentru drumul județean care face legătura cu zona turistică Beliș. „Proiectele trebuie să fie finanțate din fonduri europene”, spune Radu Rațiu, vicepreședintele CJ Cluj.
