După ce Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a pierdut peste 340 de milioane de lei într-un arbitraj pe Autostrada Sebeș-Turda, ministerul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a trimis corpul de control.
România riscă blocarea proiectelor de infrastructură în contextul în care CNAIR a pierdut arbitrajul cu constructorul italian Impresa Pizzarotti pentru întârzierile de pe Lotul 1 al Autostrăzii Sebeș – Turda.
Avansează lucrările de realizare ale celor două viaducte de pe secțiunea Nădășelu – Mihăiești (A3) din județul Cluj. Progresul efectiv în teren a depășit 50%, iar de la finalul lui 2026 se va putea circula între Zimbor și Târgu Mureș pe o distanță de peste 130 km.
Compania de drumuri a anunțat lansarea licitației pentru al treilea segment al drumului expres Suceava-Siret, care va avea un rol dual: civil și militar. În premieră, România va moderniza 15 km de drum, pe teritoriul Ucrainei.
Un segment important al Autostrăzii Transilvania – Suplacu de Barcău – Chiribiș, cu o distanță de 26 km, înregistrează un progres de peste 60% în teren. Lucrările au debutat în ianuarie 2025.
Constructorul turc a început montarea grinzilor la viaductul Topa Mică, județul Cluj, pe șantierul Nădășelu - Mihăiești (A3). Anul viitor se va putea circula neîntrerupt pe o distanță de 155 km de autostradă, între Poarta Sălajului și Târgu Mureș.
Lucrările de pe șantierul secțiunii Zimbor - Poarta Sălajului a Autostrăzii Transilvania (A3) au ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 90%. Anul viitor, circulația rutieră va putea fi deschisă pe 145 km de autostradă, anunță șeful CNAIR.
Stadiul fizic de realizare ale celor două viaducte de pe secțiunea Nădășelu – Mihăiești (A3) a trecut de 35%. De la finalul anului viitor se va putea circula pe încă 133 km de pe Autostrada Transilvania.
