Directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Ştefan Ioniţă, a anunţat luni că în 2018 se vor finaliza „cu siguranţă” lucrările la 60 de kilometri de autostradă, acesta fiind un total al mai multor sectoare aflate în stadii avansate de execuţie.

Autostrada A3, numită şi Autostrada Transilvania, cea face legătura dintre Bucureşti şi ieşirea spre Ungaria prin Borş, înaintează în ritm de melc.

Prima filmare aeriană din zona Luduș-Chețani, la vest de Bogata, exact granița dintre loturile Iernut-Chețani (Astaldi-Max Boegl, 17,9 km) și Chețani-Câmpia Turzii (Straco, 15,691 km), parte din Autostrada A3 de la Câmpia Turzii la Târgu Mureș, a fost publicată de către Asociația Pro Infrastructură. Deși vorbim de un proiect al cărei execuție a început în 2016, lucrările ar putea fi gata abia spre finalul lui 2019.

Operaţiune spectaculoasă pentru montarea a 12 piloni de susţinere pentru un viaduct, parte din Autostrada Transilvania. Canalul Someşului Mic a fost secat, pentru ca muncitorii să poată face lucrările.

Pe lotul Iernut-Chețani (17,9 km), parte din Autostrada A3 între Câmpia Turzii și Târgu Mureș, constructorul (Astaldi), se lucrează de zor.

Traficul rutier pe Autostrada A3 Turda – Câmpia Turzii este restricţionat sâmbătă dimineaţa din cauza unui accident.

În Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) Cluj-Napoca pentru perioada 2016-2030 se precizează că “Autostrada A3 deserveşte într-un mod nefuncţional oraşul Cluj-Napoca”. Acest a plan a stat la baza încheierii protocolului de colaborare între Compania de Drumuri şi primăriile Cluj-Napoca, Floreşti, Gilău, Apahida pentru construirea centurii metropolitane.

În pofida zecilor de oferte pe care Compania de Autostrăzi le-a primit la licitațiile organizate în acest an și a anunțurilor referitoare la licitarea a sute de kilometri de autostradă, compania are un palmares dezamăgitor privind lucrările începute efectiv.