După un deceniu de așteptare, dejenii ar putea scăpa de traficul infernal în urma construirii centurii ocolitoare. Au apărut însă primele obstacole în calea realizării proiectului în valoare de circa 22 milioane de euro.

În pofida promisiunilor făcute de directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Narcis Neaga, problemele financiare și de mobilizare ale constructorilor și, mai nou, Legea bugetului de stat pe anul 2019 sunt o piedică în finalizarea tronsoanelor de autostradă.

Constructorul a reînceput, în sfârșit, activitatea pe lotul 2 Ogra-Câmpia Turzii, anunță reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Asociaţia Pro Infrastructură susține că ministrul Transporturilor Lucian Șova „debitează bazaconii, minciuni, inepții și dezinformări” când spune că au fost eliminate barierele administrative din calea constructorilor de autostrăzi.

Prima filmare aeriană din zona Luduș-Chețani, la vest de Bogata, exact granița dintre loturile Iernut-Chețani (Astaldi-Max Boegl, 17,9 km) și Chețani-Câmpia Turzii (Straco, 15,691 km), parte din Autostrada A3 de la Câmpia Turzii la Târgu Mureș, a fost publicată de către Asociația Pro Infrastructură. Deși vorbim de un proiect al cărei execuție a început în 2016, lucrările ar putea fi gata abia spre finalul lui 2019.

Pe cei aproape 70 de km din autostrada A10 Sebeş - Turda sunt zone în care lucrările bat pasul pe loc, noduri fără proiecte tehnice aprobate sau puncte critice nerezolvate încă de autorităţi, o arată o nouă filmare aeriană publicată de Asociaţia Pro Infrastructura.

România are în prezent două loturi de autostradă terminate, dar nedeschise circulaţiei, iar anul viitor alte trei loturi riscă să se regăsească în aceeaşi situaţie, în cazul în care Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR, fosta CNADNR) nu va face paşi repezi pentru a rezolva problemele birocratice, potrivit specialiştilor.

O nouă filmare cu drona realizată şi publicată de către Asociaţia Pro Infrastructura (API) arată că lucrările pe "ciotul" de 8,7 km de autostradă dintre Gilău şi Nădăşelu sunt aproape gata. Tronsonul va fi gata până la finalul anului, dar nu va fi deschis circulaţiei. În cel mai bun caz, pe noul tronson Gilău-Nădăşelu se va putea circula abia peste un an.