Imagini spectaculoase cu lucrările de construcţie la viaductul peste râul Someşul Mic, din apropierea localităţii Gilău, surprinse de o dronă. Lung de 700 de metri, acest pod va permite utilizarea celor 8,7 kilometri ai Autostrăzii Transilvania, cuprinşi între Gilău şi Nădăşelu, finalizaţi anul trecut.

Angajați ai firmei turcești de construcții, Enka, partenerii Bechtel în contractul autostrăzii Transilvania, au încasat cu titlul de salarii, stimulente și bonusuri peste 18 milioane de euro, deși nu erau nici măcar detașați în România.

PSD Cluj vrea centură metropolitană, iar PNL este, brusc, interesat de autostrăzi.

Reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructura vin cu noi imagini de pe şantierul unui lot al Autostrăzii A3 dintre Câmpia Turzii și Târgu Mureș.

Ministerul Transporturilor susţine că în România au fost construiţi, anul trecut, 23,78 de kilometri de autostradă. În realitate însă este vorba nu de construcţia, ci de finalizarea unor bucăţi din două loturi de autostradă care aveau în total 54 de kilometri şi la care lucrările începuseră în 2013 şi 2014 şi aveau termen de predare 2016.

Directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Ştefan Ioniţă, a anunţat luni că în 2018 se vor finaliza „cu siguranţă” lucrările la 60 de kilometri de autostradă, acesta fiind un total al mai multor sectoare aflate în stadii avansate de execuţie.

Autostrada A3, numită şi Autostrada Transilvania, cea face legătura dintre Bucureşti şi ieşirea spre Ungaria prin Borş, înaintează în ritm de melc.

Prima filmare aeriană din zona Luduș-Chețani, la vest de Bogata, exact granița dintre loturile Iernut-Chețani (Astaldi-Max Boegl, 17,9 km) și Chețani-Câmpia Turzii (Straco, 15,691 km), parte din Autostrada A3 de la Câmpia Turzii la Târgu Mureș, a fost publicată de către Asociația Pro Infrastructură. Deși vorbim de un proiect al cărei execuție a început în 2016, lucrările ar putea fi gata abia spre finalul lui 2019.