Primăria municipiului Cluj-Napoca, în calitatea sa de administrator al drumului public, împreună cu Poliția Rutieră anunță decizia privind interzicerea virajelor la stânga în toate intersecțiile străzilor Alexandru Vaida Voevod și Teodor Mihali cu străzile/aleile adiacente.
Sensurile giratorii înfiinţate experimental, despre care unii șoferi au reclamat că au creat haos, ambuteiaje şi nervi în loc să rezolve problema traficului, vor deveni definitive. Mai mult, primăria introduce un nou concept de sens giratoriu, cel făcut din marcaje.
Primăria București are în plan să introducă o taxă auto pentru centrul Capitalei, având ca scop gestionarea traficului din zona centrală, dar şi reducerea efectelor poluării. Chiar dacă și la Cluj s-a anunțat o măsură asemănătoare, discuțiile au rămas în aer. În schimb, aici, edilii au găsit alte soluții-experiment pentru fluidizarea traficului: benzi dedicate, lărgirea unor sensuri giratorii prin “muşcarea” spaţiilor verzi, orare diferenţiate pentru elevi sau dublarea tarifelor de parcare în zona centrală.
Aglomeraţia din centrul Clujului de marţi dimineaţă a fost un nou prilej pentru viceprimarul Dan Tarcea să se lege de faptul că şoferii nu respectă regulile de circulaţie. În plus, el transmite clujenilor că “mersul pe jos nu a omorât pe nimeni”.
Sensurile giratorii nou înfiinţate de Primărie (Câmpului-Calea Mănăştur sau Izlazului) au creat haos, ambuteiaje şi nervi în loc să rezolve problema traficului. Colac peste pupăză, au răsărit şi treceri de pietoni foarte aproape una de cealaltă. Taximetriştii reclamă faptul că administrația locală este “total depășită de problema traficului”. De cealaltă parte, viceprimarul Clujului susţine că şoferii nu ştiu să circule.
Primarul Emil Boc a prezentat duminică o listă a unor obiective de investiții preconizate a se încheia până la începutul noului an școlar (11 septembrie).