Niciun drum nu este închis sau blocat în cursul dimineţii zilei de 23 ianuarie 2014, la nivelul judeţului Cluj, din cauza ninsorii, circulaţia desfăşurându-se în condiţii de iarnă, informează Consiliul Judeţean (CJ) Cluj.
Procurorii estimează că ancheta în cazul accidentului din Apuseni va dura câteva luni. În cazul unui alt accident aviatic în care a fost implicat un echipaj medical SMURD, petrecut în 2006, la Iaşi, ancheta a durat peste cinci ani, prelungindu-se ca urmare a analizării amănunţite a cutiilor negre.
Anul 2014 va fi unul de referinţă pentru viitorul Internetului, iar evoluţiile care au loc vor schimba în mod fundamental viaţa de zi de zi a oamenilor, a afirmat miercuri directorul general al Yahoo, Marrisa Mayer, într-o dezbatere la Forumul Economic Mondial de la Davos, relatează CNBC.
O carte cu însemnări ale lui Ioan Paul al II-lea, care nu au fost arse după moartea papei de către fostul său secretar şi "care dezvăluie o parte din sufletul" fostului Suveran Pontif, va fi publicată pe 5 februarie în Polonia, a anunţat miercuri editura Znak.
Şeful SMURD Bihor, medicul Beres Zsolt, primul care a evaluat răniţii accidentului aviatic din Apuseni, a declarat că în opinia sa, "pilotul şi studenta care au murit nu ar fi supravieţuit nici dacă salvatorii ar fi ajuns la ei în 30 de minute" de la accident.
Epava avionului prăbuşit în Munţii Apuseni a fost tăiată în bucăţi şi este transportată, în tractoarele localnicilor, către centrul comunei Horea, unde va fi păzită de jandarmi până în momentul în care va fi dusă într-un loc în care poate fi studiată de către anchetatori.
Trei eroi, aşa cum îi putem numi, horenii Argentin Todea, Gheorghe Giurgiu şi Gheorghe Trif au fost cei care au ajuns, luni seară, primii şi au descoperit locul accidentului aviatic din Munţii Apuseni, cei care au încercat să îi ajute pe răniţi, făcându-le foc şi încălzindu-i cu propriile haine.
Jurnalistul Lucian Mândruţă a publicat pe blogul său povestea accidentului aviatic din Munţii Apuseni spusă de un membru al Salvamont Alba. Declaraţia acestuia scoate la lumină adevăratele proporţii ale haosului care au împiedicat autorităţile să ajungă la timp în locul tragediei aviatice.
Şeful de formaţie din cadrul Salvamont Cluj, Vasile Cipcigan, afirmă că cei care coordonau Centrul de comandă au refuzat ajutorul salvamontiştilor, deşi aceştia aveau dotări, inclusiv saci de dormit şi tărgi, în timp ce victimele erau coborâte de săteni pe tărgi improvizate.
