În judeţul Cluj, ultimul tronson de autostradă a fost inaugurat în urmă cu şase ani.

Discursul actualului primar la şedinţa de “spălare a creierului” a lipitorilor de afişe ai PDL+PNL Cluj a durat un pic mai mult de o oră, timp în care a trecut în revistă toate promisiunile deja făcute în toate campaniile de până acum: aceleaşi parkinguri, aceleaşi centuri, aceleaşi locuinţe pentru tineri şi proiecte din fonduri europene.

Tronsonul Gilău - Nădășel al Autostrăzii Transilvania începe să prindă contur.

Ministrul Transporturilor a emis, marți, un ordin pentru aprobarea scoaterii definitive din fondul forestier național a suprafeței pe amprenta căreia va fi realizat obiectivul "Autostrada Transilvania, sector 3A, Cluj Vest Gilău - Mihăiești.

Constructorul român UMB, cel care execută "ciotul" de 8,7 km din Autostrada A3 de lângă Cluj-Napoca a trimis o notificare de reziliere a constractului la Compania de Autostrăzi, după ce autorităţile refuză să-i plătească lucrările făcute.

Deputatul UDMR Cseke Attila a declarat luni că anul iniţial de finalizare a Autostrăzii Transilvania a fost 2012, iar în 2016 sunt doar 52 de kilometri circulabili din 415 prevăzuţi.

Un tânăr în vârstă de 26 de ani a fost prins de poliţişti când conducea cu viteza de 246 de kilometri pe oră, pe autostrada A3 Turda - Borş, aceasta fiind cea mai mare viteză cu care aparatele radar au înregistrat un autovehicul pe autostrăzile din România, susţin aceştia. Ceea ce nu ştiu poliţiştii sau au uitat este faptul că recordul de viteză în România este altul.

Cu toate că nu intră în atribuţiile sale, Gheorghe Vuşcan, prefectul Clujului, a convocat, vineri, un comandament de lucru pentru obţinerea autorizaţiei de mediu pentru deblocarea lucrărilor la Autostrada Transilvania. Întâlnirea, la care presa nu a avut voie să participe, vine după ce prefectul Vuşcan s-a declarat foarte indignat de colaborarea defectuoasă între instituţiile statului.