Plenul Senatului a adoptat ieri, cu unanimitate de voturi, Ordonanţa Guvernului prin care este modificat Codul fiscal în sensul plăţii TVA pentru facturi la încasare, în cazul contibuabililor care înregistrează o cifră de afaceri sub 2.250.000 de lei.
După luni bune de aşteptări, a fost numit grupul interministerial de lucru de acordul căruia depinde demararea procesului de selecţie a investitorilor.
Contractul dintre OPSPI şi Dan Diaconescu privind privatizarea Oltchim Râmnicu-Vâlcea (OLT) nu a fost semnat ieri, Diaconescu acuzând că din acord lipsesc clauze, prevederi şi anexe şi că documentul avansat de OPSPI este diferit faţă de forma contractului anunţată o dată cu caietul de sarcini.
Lupta anticriză din Europa este împiedicată din nou de divergenţele dintre liderii europeni, întâlnirea din weekend dintre cancelarul german Angela Merkel şi preşedintele francez Francois Hollande subliniind neînţelegeri în privniţa "uniunii bancare", Greciei şi situaţiei din Spania şi Italia, scrie Mediafax.
Moneda euro va supravieţui probabil crizei, însă sudul Europei se va confrunta cu 10-15 ani de depresiune controlată, care ar putea genera tensiuni sociale similare celor care l-au adus la putere pe Hitler, afirmă Ray Dalio, fondatorul celui mai mare fond de hedging din lume, Bridgewater Associates, arată Mediafax.
În timp ce euforia pieţelor după ultimul program de stimulare lansat de Rezerva Federală a SUA începe să dispară, investitorii sunt forţaţi să se confrunte cu temeri tot mai mari legate de China, a cărei economie pare tot mai vulnerabilă la o "aterizare dură", scrie Mediafax.
Salariaţii Oltchim au păreri diferite în privinţa preluării de către Dan Diaconescu a combinatului, unii fiind pesimişti, iar alţii încrezători şi spun că aşteaptă "mai multe fapte de la noul patron" şi că vor să vadă cu ce idei va veni acesta, adăugând că, în caz contrar vor continua protestele, informează Mediafax.
Asociaţia Transportatorilor Feroviari din România consideră că privatizarea CFR Marfă se face „pe genunchi”, iar procedura de vânzare a companiei de stat va crea prejudicii însemnate atât statului, cât şi operatorilor privaţi de transport.
