Proiectul celor două viaducte de peste trei kilometri de la Nădășelu și Topa Mică intră în linie dreaptă. Lucrările în teren vor debuta în august 2025.

România riscă să rămână fără finanțare europeană pentru continuarea proiectelor de infrastructură. Segmentul Nădășelu - Poarta Sălajului, realizat în proporție de 80%, riscă să rămână fără bani din PNRR.

Calea ferată Cluj-Oradea și secțiunea Nădășelu - Poarta Sălajului, parte din Autostrada Transilvania, nu vor pierde banii din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), potrivit Ministerului Transporturilor.

Au început lucrările de proiectare și procedurile de expropriere la centura metropolitană Cluj. Unde vor fi „nodurile” centurii și ce zone și drumuri vor conecta?

Lucrările la pasajul de la Tăietura Turcului, parte a proiectului de modernizare și electrificare a liniei de cale ferată Cluj – Oradea, pot începe în luna iulie.

A început numărătoarea inversă până când se va putea circula pe drumul Expres DEx4 A3 – Tureni/DN1, construit de asocierea Dimex-CON-A. Progresul fizic în teren, în acest moment, a ajuns la 95%.

Traficul feroviar ar putea fi suferi blocaje în condițiile în care CFR Călători riscă să intre în incapacitate de plată.

Pasajul rutier de peste 500 de metri, care va asigura conexiunea pe direcția Cluj-Napoca - Zalău - Satu Mare, a fost scos la licitație. Investiția din fonduri europene este de 60 de milioane de euro.