Noi soluții de eficientizare a traficului rutier între Cluj-Napoca, Florești și Gilău. Primarul Emil Boc anunță demersuri comune cu primăriile din zona metroplitană pentru creșterea conectivității. O nouă bandă dedicată transportului public, pe o distanță de 3,5 km, va fi disponibilă din toamnă.
Secțiunea Chiribiș - Suplacu de Barcău (A3) nu va fi gata în iulie. Deschiderea circulației pe cei 26 km este estimată cel mai devreme la sfârșitul lunii septembrie.
Asociația Pro Infrastructură avertizează că CNAIR se pregătește să închidă complet circulația pe Autostrada A10 între nodurile Unirea și Turda, din cauza noilor alunecări de teren. Organizația propune devierea temporară a traficului pe sensul opus al autostrăzii, pe o distanță de 2,5 kilometri.
Progres semnificativ la segmentul Nădășelu-Mihăiești (A3), unde lucrările au atins un grad de execuție de 78%. Proiectul, care include și două viaducte de peste 3 km, ar putea fi încheiat până la sfârșitul lui 2026.
O nouă surpare de teren s-a produs pe Autostrada A10, în zona km 66, în apropiere de Turda, o zonă afectată în ultimii ani de degradări constante. Direcția de Drumuri Cluj anunță intervenții de urgență.
Până la finalul lui 2026, șoferii ar putea circula pe 200 km din cei 270 km ai Autostrăzii Transilvania (A3). De altfel, sunt șanse bune privind finalizarea lucrărilor la secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiș în acest an.
Nodul rutier gigantic dintre Autostrada Moldovei A7 și Autostrada Unirii A8, una dintre cele mai complexe lucrări de infrastructură din nord-estul țării, va asigura conectarea a două autostrăzi importante din România și va permite o legătură directă cu Transilvania și vestul Europei.
