Realizarea pasajului de la Tăietura Turcului riscă să fie blocată în condițiile în care suma necesară pentru relocarea utilităților, estimată la peste 4 milioane de euro, nu a fost prevăzută în contract. „Clujul are nevoie de acest pasaj și nu ne putem permite ca o investiție atât de importantă să rămână blocată”, avertizează deputatul PSD de Cluj, Remus Lăpușan.
Consiliul Județean Cluj va contesta în instanță despăgubirile stabilite pentru terenurile expropriate în cadrul proiectului de modernizare a căii ferate Cluj-Oradea–Episcopia Bihor.
A fost suplimentat bugetul alocat pentru depăgubirea proprietarilor care au imobile pe amplasamentul liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor cu 858.400 lei. Treizeci de terenuri și construcții din Cluj-Napoca sunt vizate.
Cele patru segmente ale magistralei feroviare Cluj – Oradea – frontieră Ungaria ar putea fi încheiate etapizat: dacă pe secțiunea Cluj-Napoca – Aghireșu lucrările pot fi finalizate în a doua parte a anului viitor, pe segmentul Poieni – Aleșd proiectul de modernizare are drept țintă începutul lui 2029.
Primele sectoare modernizate ale căii ferate Cluj – Oradea ar putea fi redeschise circulației în 2027. Totodată, întregul proiect care va reconecta Transilvania cu frontiera Ungariei urmează să fie încheiat în 2028.
Lucrările pe segmentul Cluj-Aghireșu, parte a magistralei Cluj – frontieră Ungaria, au ajuns la un progres de 70% în teren. Un moment important al proiectului vizează începerea lucrărilor la noul pod feroviar peste Someș.
Deși modernizarea celor patru segmente ale căii ferate Cluj – Oradea - frontieră Ungaria trebuia să fie realizată în 2026, lucrările la anumite secțiuni feroviare ar putea fi încheiate abia în 2029.
