Anul abia încheiat ar fi trebuit să fie unul pozitiv pentru leu. Cu o alianță stabilă la guvernare, cu una din cele mai importante creșteri economice din UE, existau cele mai favorabile premise. Dar...

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a relansat construcţia la câteva sute de kilometri de autostradă, dar a recepţionat doar 15,4 kilometri noi, pentru punerea în circulaţie, lungimea totală a şoselelor de mare viteză ajungând la 748 km.

Şoferii vor avea parte de o nouă taxă, iar ea va fi cu atât mai mare cu cât maşina poluează mai mult. Autorităţile vor astfel să descurajeze importurile de autovehicule second hand şi se gândesc să impună, pentru aceste autoturisme, un bir ce poate ajunge şi la 200 de euro pe an.

Chiar dacă monedele din regiune s-au apreciat consistent față de euro, leul și-a limitat creșterea, în condițiile în care participanții la piața valutară se arată foarte prudenți, după ce au apărut mai mult prognoze care văd o majorare a cursului în cursul anului viitor.

Două din trei gospodării au un calculator acasă, iar circa 68% au internet, în creştere cu 3,6% puncte procentuale, reiese dintr-o publicaţie a Institutului Naţional de Statistică (INS).

Leul a reușit să se mențină sub pragul de 4,63 lei doar timp de trei ședințe consecutive, media euro revenind ieri peste acest nivel, în contrast cu evoluția stabilă a celorlalte monede din regiune.

Leul s-a decuplat, din nou, de evoluția altor monede din regiune și a revenit pe depreciere față de euro, dar s-a întărit comparativ cu dolarul.

Creșterea ofertei de valută din partea companiilor care se pregătesc să achite taxele și impozitele la buget cât și bonusurile angajaților, la care se adaugă reducerea aversiunii față de risc, a permis leului să se aprecieze față de euro.