Circulația rutieră pe cei 26 km ai secțiunii Suplacu de Barcău – Chiribiș ar putea fi deschisă la finalul verii. Mai mult, la sfârșitul lui 2026, șoferii vor putea circula complet pe A3 de la Târgu Mureș la Cluj-Napoca și mai departe până la Oradea și granița cu Ungaria.
Noi înregistrări ale discuției dintre miniștrii de externe ai Ungariei și Rusiei au ajuns în presă: „Sunt întotdeauna la dispoziția dumneavoastră” îi transmite Szijjártó lui Lavrov, sugerând că este dispus să promoveze interesele Moscovei în UE.
Ungaria se mobilizează în sprijinul fostului ofițer de poliție Bence Szabó, care a dezvăluit încercările regimului Orban de spionare a partidului de opoziție Tisza.
Ministerul Transporturilor a emis ultima autorizație de construire pentru linia de cale ferată Cluj – Oradea, proiect de 2 miliarde de euro finanțat din PNRR.
România reprezintă un studiu de caz „negativ” în cel mai recent raport publicat de hub-ul educațional de elită al Guvernului Orbán. Analiza încearcă să demonstreze că Bruxelles-ul nu mai este doar un observator al democrației, ci un actor activ care influențează modul în care se desfășoară alegerile din țările membre.
Blocaje importante în zona Clujului la proiectul de modernizare a liniei de cale ferată Cluj - Episcopia Bihor. Recent, premierul Ilie Bolojan a dat un ultimatum constructorilor și a înaintat un termen de patru luni pentru recuperarea întârzierilor. Însă, un alt proiect așteptat de clujeni – pasajul de la Tăietura Turcului – ar putea fi de asemenea marcat de întârzieri.
Comisia Europeană amână propunerea legislativă de interzicere totală a importurilor de petrol rusesc în contextul situației din Golf și a închiderii de facto a Strâmtorii Ormuz.
