În urma unui val dur de critici care au venit după restricționarea circulației pe Autostrada A10 Sebeș - Turda în zona surpării de teren, CNAIR a explicat de ce devierea circulației pe DN1 este o variantă „mai bună”, decât mutarea traficului pe ambele sensuri, pe o singură cale.
Direcția Regională de Drumuri și Poduri Cluj a anunțat închiderea temporară a traficului pe A10 Sebeș - Turda în zona surpării de teren pentru reparații, însă măsura a fost criticată de mulți cetățeni pe rețelele de socializare, în special varianta aleasă pentru deviere.
Mai multe șantiere importante de pe A3 sunt aproape de finalizare: lucrările avansează la viaductele Topa Mică și Nădășelu, iar secțiunea Nădășelu-Zimbor este aproape gata. Și pe secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiș progresul este susținut. Șoferii vor putea circula pe 155 de km de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș, plus încă 26 de kilometri spre Borș.
Pasajul rutier de la Jucu, care asigură conexiunea între DN1C și Parcul Industrial Tetarom III, urmează să fie inaugurat vineri, 23 octombrie. Investiția contribuie la reducerea timpilor de deplasare și va facilita accesul angajaților, investitorilor și operatorilor economici către zona industrială.
Importanța pasajului DN1C - Tetarom III pentru zona de nord a județului Cluj este una majoră, oferind o coenxiune rutieră modernă și eficientă. Investiția este pe ultima sută de metri, astfel că noul pasaj rutier ar putea fi inaugurat în noiembrie.
Au apărut primele utilaje la lucru pe tronsonul „trofeu” al Autostrăzii Transilvania, lotul Nușfalău - Poarta Sălajului. Deocamdată este vorba de lucrări pregătitoare, iar o autorizație de construire ar putea fi dată până la finalul anului 2026.
