Tronsoanele Sebeş-Turda, Lugoj-Deva tronsoanele 1 şi 2 şi Câmpia Turzii – Târgu Mureş sunt principalele lucrări care au de suferit pentru că Transporturile nu au ştiut să folosească un miliard de lei pentru a atrage 3 miliarde de euro. Deşi starea drumurilor din România este cel puţin delicată, Ministerul Transporturilor a pierdut un miliard de lei la rectificarea bugetară, bani care erau destinaţi cofinanţării proiectelor făcute din fonduri externe nerambursabile şi care ar fi trebuit să aducă în ţară 3 miliarde de euro.

Transporturile pierd peste un miliard de lei la rectifcarea bugetară, sumă alocată iniţial proiectelor cu finanţare externă nerambursabilă, iar bugetul Sănătăţii pierde 600 de milioane lei, bani redirecţionaţi către fondul naţional unic de asigurări sociale de sănătate.

În perioada analizată, moneda naţională a avut o evoluţie stabilă faţă de euro şi una apreciativă faţă de dolar şi francul elveţian.

Cluj-Napoca se află pe locul al doilea, după Bucureşti, într-un top al celor mai scumpe astfel de vile disponibile spre vânzare în marile oraşe.

Peste 14.000 dintre clienții Volksbank România au acceptat până acum oferta de conversie a creditelor din franci elvețieni în lei sau euro, aceasta fiind valabilă până la sfârșitul lunii iulie, se arată într-un comunicat al Băncii Transilvania.

Companiile din industria auto din Transilvania au nevoie urgentă de muncitori pe care să îi angajeze în fabrici şi îi caută în regiunile cu şomaj ridicat, pentru că nu mai au suficient de multă forţă de muncă disponibilă în zona în care au investit.

Potrivit noului cod, salariații care au venituri suplimentare ca PFA trebuie să achite şi pentru acestea contribuţia inviduală la fondul de pensii, de 10,5% din venitul suplimentar net.

Gabriel Resources a reclamat România la Centrul Internaţional pentru Rezolvarea Disputelor de Investiţii al Băncii Mondiale în legătură cu disputa legată de proiectul Roşia Montană şi cere compensaţii pentru pierderile provocate de blocarea acestuia.